כיול מד מהירות, צמיגים ויחסי העברה
המהירות והמרחק המוצגים עשויים להיות תלויים בחיישני מהירות גלגלים, בהיקף הצמיג, ביחס ההעברה הסופי, בלוח המחוונים, ב-ABS/ESC ובקידוד תיבת ההילוכים. ECU של המנוע אינו בהכרח המודול היחיד או הנכון לשינוי.
בקרה מהזיהוי ועד למסירה.
שינויים במהירות המוצגת ובמד המרחק חייבים לעמוד בחוק המקומי, ולעולם אין להשתמש בהם לזיוף נסועת הרכב.
מדידה לפני שינוי
רשמו את מידת הצמיג בפועל, היקף הגלגול, יחס ההעברה הסופי, תיבת ההילוכים וסטיית המהירות שנבדקה. המידות שעל דופן הצמיג לבדן אינן משקפות עומס ושחיקה.
איתור המודול האחראי
בהתאם לפלטפורמה, התצורה עשויה להישמר ב-ABS, במודול המרכב, בלוח המחוונים, ב-TCU או בקידוד המרכזי של הרכב, ולא בכיול ECU.
שימור פונקציות בטיחות
יש לעמוד בדרישות תצוגת המהירות, בקרת היציבות וטווח הסטייה החוקי. יש לאמת באמצעות ציוד מדידה מאושר.
לפני השליחה.
האם תיקון מד מהירות נמצא תמיד בתוך ECU של המנוע?+
לא. ברכבים רבים המהירות מחושבת ומוגדרת באמצעות מודולי ABS, לוח המחוונים, המרכב או תיבת ההילוכים.