Kalibrace rychloměru, pneumatik a převodových poměrů
Zobrazovaná rychlost a vzdálenost mohou záviset na snímačích otáček kol, obvodu pneumatik, stálém převodu, přístrojovém panelu, ABS/ESC a kódování převodovky. ECU motoru nemusí být jediným ani správným modulem pro změnu.
Pod kontrolou od identifikace po dodání.
Změny zobrazované rychlosti a počítadla kilometrů musí odpovídat místnímu právu a nikdy se nesmí používat k falšování nájezdu vozidla.
Před změnou měřte
Zaznamenejte skutečný rozměr pneumatik, valivý obvod, stálý převod, převodovku a ověřenou odchylku rychlosti. Samotné jmenovité rozměry pneumatik nezohledňují zatížení a opotřebení.
Najděte rozhodující modul
Podle platformy může být konfigurace uložena v ABS, modulu karoserie, přístrojovém panelu, TCU nebo centrálním kódování vozidla místo kalibrace ECU.
Zachovejte bezpečnostní funkce
Je nutné respektovat požadavky na zobrazení rychlosti, řízení stability a zákonné tolerance. Ověřujte schváleným měřicím vybavením.
Před odesláním.
Je korekce rychloměru vždy uvnitř ECU motoru?+
Ne. Mnohá vozidla odvozují a konfigurují rychlost přes moduly ABS, přístrojového panelu, karoserie nebo převodovky.