Βαθμονόμηση ταχύμετρου, ελαστικών και σχέσεων μετάδοσης
Η εμφανιζόμενη ταχύτητα και απόσταση μπορεί να εξαρτώνται από αισθητήρες ταχύτητας τροχών, περίμετρο ελαστικών, τελική σχέση μετάδοσης, πίνακα οργάνων, ABS/ESC και κωδικοποίηση κιβωτίου. Η ECU κινητήρα μπορεί να μην είναι η μόνη ή η σωστή μονάδα για αλλαγή.
Ελεγχόμενη διαδικασία από την αναγνώριση έως την παράδοση.
Οι αλλαγές στην εμφανιζόμενη ταχύτητα και στον χιλιομετρητή πρέπει να συμμορφώνονται με την τοπική νομοθεσία και να μη χρησιμοποιούνται ποτέ για παραποίηση των χιλιομέτρων του οχήματος.
Μετρήστε πριν αλλάξετε
Καταγράψτε την πραγματική διάσταση ελαστικών, την περίμετρο κύλισης, την τελική σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο και το επαληθευμένο σφάλμα ταχύτητας. Οι ονομαστικές διαστάσεις των ελαστικών από μόνες τους δεν αποτυπώνουν το φορτίο και τη φθορά.
Εντοπίστε την αρμόδια μονάδα
Ανάλογα με την πλατφόρμα, η διαμόρφωση μπορεί να βρίσκεται στο ABS, στη μονάδα αμαξώματος, στον πίνακα οργάνων, στην TCU ή στην κεντρική κωδικοποίηση οχήματος και όχι στη βαθμονόμηση ECU.
Διατηρήστε τις λειτουργίες ασφάλειας
Πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις ένδειξης ταχύτητας, ελέγχου ευστάθειας και νόμιμων ανοχών. Επαληθεύστε με εγκεκριμένο εξοπλισμό μέτρησης.
Πριν υποβάλετε.
Η διόρθωση ταχύμετρου βρίσκεται πάντα μέσα στην ECU κινητήρα;+
Όχι. Πολλά οχήματα υπολογίζουν και ρυθμίζουν την ταχύτητα μέσω των μονάδων ABS, πίνακα οργάνων, αμαξώματος ή κιβωτίου.