Sebességmérő-, gumiabroncs- és áttételkalibráció
A kijelzett sebesség és távolság függhet a kerékfordulatszám-érzékelőktől, a gumiabroncs kerületétől, a végáttételtől, a műszeregységtől, az ABS/ESC-től és a sebességváltó kódolásától. A motor ECU nem feltétlenül az egyetlen vagy megfelelő módosítandó modul.
Ellenőrzött folyamat az azonosítástól az átadásig.
A kijelzett sebesség és a kilométer-számláló módosításainak meg kell felelniük a helyi jogszabályoknak, és soha nem használhatók a jármű futásteljesítményének meghamisítására.
Módosítás előtt mérjen
Rögzítse a tényleges abroncsméretet, gördülési kerületet, végáttételt, sebességváltót és az ellenőrzött sebességeltérést. Az abroncs névleges méretei önmagukban nem tükrözik a terhelést és a kopást.
Azonosítsa az illetékes modult
Platformtól függően a konfiguráció az ECU kalibrációja helyett az ABS-ben, a karosszériamodulban, a műszeregységben, a TCU-ban vagy a központi járműkódolásban található.
Őrizze meg a biztonsági funkciókat
Be kell tartani a sebességkijelzésre, menetstabilizálásra és jogszabályi tűrésre vonatkozó követelményeket. Jóváhagyott mérőeszközzel ellenőrizzen.
Beküldés előtt.
A sebességmérő korrekciója mindig a motor ECU-jában található?+
Nem. Sok jármű az ABS-, műszeregység-, karosszéria- vagy váltómodulon keresztül számítja és konfigurálja a sebességet.