Spidometra, riepu un pārnesumu attiecību kalibrēšana
Parādītais ātrums un attālums var būt atkarīgs no riteņu ātruma sensoriem, riepu apkārtmēra, galvenā pārvada, mērinstrumentiem, ABS/ESC un pārnesumkārbas kodējuma. Dzinēja ECU var nebūt vienīgais vai pareizais maināmais modulis.
Kontrolēti no identifikācijas līdz piegādei.
Parādītā ātruma un odometra izmaiņām jāatbilst vietējiem likumiem, un tās nekad nedrīkst izmantot transportlīdzekļa nobraukuma viltošanai.
Izmērīt pirms mainīšanas
Reģistrējiet faktisko riepu izmēru, rites apkārtmēru, galveno pārvadu, pārnesumkārbu un pārbaudīto ātruma kļūdu. Riepas marķējuma izmēri vien neietver slodzes un nodiluma ietekmi.
Atrast atbildīgo moduli
Atkarībā no platformas konfigurācija var atrasties ABS, virsbūves modulī, mērinstrumentu blokā, TCU vai centrālajā transportlīdzekļa kodējumā, nevis ECU kalibrācijā.
Saglabāt drošības funkcijas
Jāievēro prasības attiecībā uz ātruma rādījumu, stabilitātes kontroli un pieļaujamajām novirzēm. Pārbaudiet ar apstiprinātu mēraparatūru.
Pirms iesniegšanas.
Vai spidometra korekcija vienmēr atrodas dzinēja ECU?+
Nē. Daudzi transportlīdzekļi nosaka un konfigurē ātrumu ABS, mērinstrumentu, virsbūves vai pārnesumkārbas moduļos.