Спидометрді, шиналарды және беріліс қатынасын калибрлеу
Көрсетілетін жылдамдық пен қашықтық дөңгелек жылдамдығы датчиктеріне, шина шеңберіне, басты беріліске, аспаптар панеліне, ABS/ESC және трансмиссия кодтауына байланысты болуы мүмкін. Өзгертуге қозғалтқыш ECU блогы жалғыз немесе дұрыс модуль болмауы мүмкін.
Сәйкестендіруден жеткізуге дейін бақыланады.
Көрсетілетін жылдамдық пен одометр өзгерістері жергілікті заңға сай болуы керек және көлік жүрісін бұрмалау үшін ешқашан пайдаланылмауы тиіс.
Өзгертуден бұрын өлшеу
Шинаның нақты өлшемін, домалау шеңберінің ұзындығын, басты берілісті, трансмиссияны және тексерілген жылдамдық қатесін тіркеңіз. Шина таңбасындағы өлшемдер ғана жүктеме мен тозуды көрсетпейді.
Негізгі басқарушы модульді табу
Платформаға қарай конфигурация ECU калибрлеуінде емес, ABS, кузов модулі, аспаптар панелі, TCU немесе көліктің орталық кодтауында болуы мүмкін.
Қауіпсіздік функцияларын сақтау
Жылдамдық көрсету, тұрақтылықты басқару және заңды ауытқу талаптары сақталуы керек. Мақұлданған өлшеу жабдығымен тексеріңіз.
Жіберуден бұрын.
Спидометр түзетуі әрдайым қозғалтқыш ECU ішінде бола ма?+
Жоқ. Көптеген көлік жылдамдықты ABS, аспаптар тақтасы, шанақ немесе трансмиссия модульдері арқылы анықтап, баптайды.