Spidomeetri, rehvide ja ülekandearvu kalibreerimine
Kuvatud kiirus ja vahemaa võivad sõltuda rattakiiruse anduritest, rehvi ümbermõõdust, peaülekandest, näidikuplokist, ABS-ist/ESC-st ning käigukasti kodeeringust. Mootori ECU ei pruugi olla ainus ega õige muudetav plokk.
Kontroll tuvastamisest tarneni.
Kuvatud kiiruse ja läbisõidunäidiku muudatused peavad vastama kohalikule õigusele ning neid ei tohi kunagi kasutada sõiduki läbisõidu võltsimiseks.
Mõõda enne muutmist
Salvesta tegelik rehvimõõt, veereümbermõõt, peaülekanne, käigukast ja kontrollitud kiiruseviga. Rehvil olevad mõõdud üksi ei kajasta koormust ega kulumist.
Leia määrav juhtplokk
Olenevalt platvormist võib konfiguratsioon paikneda ABS-is, kereplokis, näidikuplokis, TCU-s või sõiduki keskses kodeeringus, mitte ECU kalibreeringus.
Säilita ohutusfunktsioonid
Järgida tuleb kiirusnäidu, stabiilsuskontrolli ja õiguslikult lubatud hälbe nõudeid. Valideeri heakskiidetud mõõteseadmetega.
Enne esitamist.
Kas spidomeetri korrektsioon asub alati mootori ECU-s?+
Ei. Paljud sõidukid tuletavad ja seadistavad kiiruse ABS-i, näidikuploki, kere- või käigukastiploki kaudu.