Hız göstergesi, lastik ve dişli oranı kalibrasyonu
Gösterilen hız ve mesafe; tekerlek hız sensörlerine, lastik çevresine, son dişli oranına, gösterge paneline, ABS/ESC ve şanzıman kodlamasına bağlı olabilir. Motor ECU ünitesi, değiştirilecek tek veya doğru modül olmayabilir.
Kimlik tespitinden teslimata kadar kontrollü.
Gösterilen hız ve kilometre sayacı değişiklikleri yerel yasalara uygun olmalı; aracın kilometresini gerçeğe aykırı göstermek için asla kullanılmamalıdır.
Değiştirmeden önce ölçün
Gerçek lastik boyutunu, yuvarlanma çevresini, son dişli oranını, şanzımanı ve doğrulanmış hız hatasını kaydedin. Lastik etiketindeki ölçüler tek başına yükün ve aşınmanın etkisini yansıtmaz.
Ayarı yöneten ana modülü bulun
Platforma bağlı olarak yapılandırma, ECU kalibrasyonu yerine ABS, gövde modülü, gösterge paneli, TCU veya merkezi araç kodlamasında bulunabilir.
Güvenlik işlevlerini koruyun
Hız göstergesi, denge kontrolü ve yasal tolerans gerekliliklerine uyulmalıdır. Onaylı ölçüm ekipmanıyla doğrulayın.
Göndermeden önce.
Hız göstergesi düzeltmesi her zaman motor ECU ünitesinde mi yapılır?+
Hayır. Birçok araç, hız bilgisini ABS, gösterge paneli, gövde veya şanzıman modülleri üzerinden hesaplar ve yapılandırır.