Hiệu chỉnh đồng hồ tốc độ, lốp và tỷ số truyền
Tốc độ và quãng đường hiển thị có thể phụ thuộc cảm biến tốc độ bánh, chu vi lốp, truyền lực cuối, cụm đồng hồ, ABS/ESC và mã hóa hộp số. ECU động cơ có thể không phải mô-đun duy nhất hoặc đúng để thay đổi.
Kiểm soát từ nhận dạng đến bàn giao.
Thay đổi tốc độ hiển thị và công-tơ-mét phải tuân thủ luật địa phương, tuyệt đối không được dùng để làm sai quãng đường xe đã chạy.
Đo trước khi thay đổi
Ghi lại kích thước lốp thực tế, chu vi lăn, truyền lực cuối, hộp số và sai số tốc độ đã xác minh. Kích thước ghi trên lốp không phản ánh đầy đủ tải trọng và độ mòn.
Tìm mô-đun chịu trách nhiệm điều khiển
Tùy nền tảng, cấu hình có thể nằm trong ABS, mô-đun thân xe, cụm đồng hồ, TCU hoặc mã hóa xe trung tâm thay vì hiệu chỉnh ECU.
Giữ các chức năng an toàn
Phải tôn trọng yêu cầu hiển thị tốc độ, kiểm soát ổn định và dung sai pháp lý. Xác minh bằng thiết bị đo được phê duyệt.
Trước khi gửi.
Hiệu chỉnh đồng hồ tốc độ luôn nằm trong ECU động cơ sao?+
Không. Nhiều xe tính toán và cấu hình tốc độ qua mô-đun ABS, cụm đồng hồ, thân xe hoặc hộp số.