DPF
Bộ phận xử lý khí xả giữ lại hạt từ quá trình cháy diesel, cần tái sinh có giám sát và quản lý tro.
Còn gọi là: diesel particulate filterBảng thuật ngữ tinh chỉnh
chuyên nghiệp.
Định nghĩa rõ về ECU, TCU, chẩn đoán, lập trình, quá trình cháy, đường khí, xử lý khí thải và xác minh, được gom nhóm để tránh trang từ điển sơ sài.
56thuật ngữ đã đánh giá
18lĩnh vực kỹ thuật
56 terms
EGR
Hệ thống tuần hoàn lượng khí xả có kiểm soát để tác động đến nhiệt độ cháy và khí thải. Hệ thống tương tác với đo lưu lượng khí, tăng áp, nhiệt độ và xử lý khí thải.
Còn gọi là: exhaust gas recirculationGPF / OPF
Bộ lọc hạt dùng trên động cơ xăng, đặc biệt ứng dụng phun trực tiếp. Chiến lược giám sát và tái sinh riêng theo từng nền tảng.
Còn gọi là: petrol particulate filter · OPF · GPFSCR
Khử xúc tác chọn lọc dùng chất khử như dung dịch xử lý khí thải diesel để giảm oxit nitơ trong điều kiện khí xả phù hợp. Định lượng, nhiệt độ, đo NOx và trạng thái xúc tác phụ thuộc lẫn nhau.
Còn gọi là: AdBlue system · DEF systemÁp suất tăng áp
Áp suất cao hơn áp suất môi trường do bộ tăng áp turbo hoặc siêu nạp tạo ra trên đường nạp. Phân tích chuyên nghiệp phân biệt áp suất tuyệt đối, áp suất tương đối, áp suất yêu cầu và áp suất đo được.
Còn gọi là: boost · charge pressureBộ làm mát khí nạp
Bộ trao đổi nhiệt làm giảm nhiệt độ khí nạp đã nén. Sụt áp, khả năng thải nhiệt và lưu lượng khí ảnh hưởng đến mật độ khí nạp, biên an toàn chống kích nổ và nhiệt.
Còn gọi là: charge air coolerĐóng bướm ga
Giảm độ mở bướm ga theo lệnh để điều khiển mô-men xoắn, bảo vệ bộ phận, quản lý chuyển số hoặc giữ ổn định. Không phải lúc nào đây cũng là bằng chứng lỗi bướm ga.
Còn gọi là: electronic throttle interventionVGT
Turbo sử dụng cánh tuabin điều chỉnh được để tác động đến phản ứng và lưu lượng. Lệnh, phản hồi vị trí, áp suất khí xả và tình trạng cơ cấu chấp hành đều ảnh hưởng điều khiển.
Còn gọi là: variable geometry turbo · VNTWastegate
Van điều tiết dòng khí qua tuabin và qua đó điều khiển hoạt động turbo. Có thể dẫn động khí nén hoặc điện tử và dùng phản hồi vị trí.
Còn gọi là: turbo wastegateAFR
Tỷ lệ không khí–nhiên liệu thể hiện quan hệ khối lượng giữa khí và nhiên liệu tham gia cháy. Mục tiêu có ý nghĩa phụ thuộc nhiên liệu, loại động cơ, tải, nhiệt độ, chiến lược xúc tác và việc đang xét lambda hay tỷ lệ khối lượng.
Còn gọi là: air fuel ratioThời điểm đánh lửa
Thời điểm phát tia lửa theo lệnh so với vị trí piston trong động cơ đánh lửa cưỡng bức. Kích nổ, trị số octan, nhiệt độ khí nạp, tốc độ cháy và bảo vệ bộ phận giới hạn mục tiêu an toàn.
Còn gọi là: spark advanceThời điểm phun
Thời điểm của một hoặc nhiều lần phun nhiên liệu. Yếu tố này ảnh hưởng đến pha cháy, tốc độ tăng áp suất, tiếng ồn, hiệu suất, nhiệt độ và khí thải.
Còn gọi là: start of injection · SOIHiệu chỉnh kích nổ
Phản ứng ECU giảm góc đánh lửa sớm khi tín hiệu kích nổ vượt ngưỡng mô hình. Diễn giải cần bối cảnh xi-lanh, tải, nhiên liệu và cảm biến.
Còn gọi là: ignition correction · knock retardLambda
Giá trị hòa khí chuẩn hóa so sánh tỷ lệ không khí–nhiên liệu khi vận hành với tỷ lệ cháy lý thuyết của nhiên liệu. Lambda 1 là tỷ lệ lý thuyết; ý nghĩa cao hơn hay thấp hơn phụ thuộc kiểu cháy và trạng thái vận hành.
Còn gọi là: excess air ratio · lambda valueMạng CAN
Mạng nối tiếp trên xe có độ tin cậy cao, dùng để các bộ điều khiển trao đổi thông điệp. Chẩn đoán xem xét cấu trúc mạng, nguồn, mass, điện trở kết thúc và mô-đun còn trực tuyến.
Còn gọi là: Controller Area Network · CANDoIP
Phương thức liên lạc chẩn đoán dùng mạng IP, thường qua Ethernet ô tô. Hỗ trợ xe và công cụ riêng theo nền tảng.
Còn gọi là: Diagnostics over Internet ProtocolUDS
Khung dịch vụ chẩn đoán tiêu chuẩn dùng trên mạng liên lạc xe được hỗ trợ. Triển khai OEM xác định mã nhận dạng, bảo mật và quy trình lập trình.
Còn gọi là: Unified Diagnostic ServicesThích nghi
Giá trị hiệu chỉnh do bộ điều khiển học để bù sai khác sản xuất, mòn hoặc điều kiện vận hành. Đặt lại thích nghi khi chưa chẩn đoán có thể xóa bằng chứng hữu ích.
Còn gọi là: learned valueECU
Bộ điều khiển điện tử phối hợp mô-men xoắn động cơ, khí, nhiên liệu, đánh lửa hoặc phun, bảo vệ, chẩn đoán và liên lạc với các mô-đun khác trên xe.
Còn gọi là: engine control unit · engine computer · ECMTCU
Bộ điều khiển quản lý chức năng hộp số tự động hoặc tự động hóa như điều khiển ly hợp, áp suất, lịch chuyển số, chuyển giao mô-men xoắn và bảo vệ.
Còn gọi là: gearbox control unit · transmission computerCVN
Giá trị được một số hệ thống chẩn đoán và quản lý dùng để nhận dạng hoặc xác minh nội dung liên quan hiệu chỉnh. Cách triển khai và diễn giải riêng theo nhà sản xuất, nền tảng.
Còn gọi là: Calibration Verification NumberDTC
Mã lỗi chẩn đoán ghi nhận một điều kiện được giám sát đã đáp ứng tiêu chí lỗi xác định. Mã chỉ ra hướng chẩn đoán, không nhất thiết là một bộ phận hỏng.
Còn gọi là: fault code · diagnostic codeDữ liệu đóng băng DTC
Ảnh chụp dữ liệu được lưu của các giá trị vận hành chọn lọc khi điều kiện chẩn đoán được thiết lập. Giúp tái dựng tải, nhiệt độ, tốc độ và điều kiện kích hoạt khác.
Còn gọi là: fault snapshotChế độ vận hành dự phòng
Trạng thái bảo vệ giới hạn mô-men xoắn, tốc độ hoặc chức năng sau khi phát hiện lỗi giám sát. Cách xử lý đúng là chẩn đoán điều kiện kích hoạt, không chỉ xóa triệu chứng.
Còn gọi là: reduced power mode · failsafeÁp suất rail
Áp suất nhiên liệu được duy trì trong ống phân phối cao áp chung. Cần xem xét đồng thời áp suất yêu cầu và áp suất đo được, khả năng của bơm, lưu lượng kim phun và nhiệt độ.
Còn gọi là: common rail pressure · fuel rail pressureMã phần cứng
Mã nhận dạng thiết kế hoặc phiên bản vật lý của bộ điều khiển. Đây là một phần của tương thích, cần xét cùng phần mềm và cấu hình xe.
Còn gọi là: HW number · ECU hardware IDMã phần mềm
Mã nhận dạng phần mềm bộ điều khiển đang cài. Cập nhật và biến thể OEM có thể khiến việc khớp ở cấp dòng không đủ.
Còn gọi là: SW number · software IDEEPROM
Bộ nhớ không mất dữ liệu thường dùng cho cấu hình, thích nghi hoặc dữ liệu bảo mật. Mục đích và bố trí chính xác phụ thuộc bộ điều khiển.
Còn gọi là: electrically erasable programmable read-only memoryBộ nhớ flash
Bộ nhớ không mất dữ liệu có thể chứa mã chương trình, hiệu chỉnh và dữ liệu khác. Bản đọc toàn bộ và một phần có thể truy cập vùng khác nhau của cấu trúc flash.
Còn gọi là: ECU flash · program memoryTricore
Kiến trúc vi điều khiển dùng trong nhiều bộ điều khiển ô tô. Biết dòng bộ xử lý không thay thế nhận dạng đúng phần cứng và phần mềm ECU.
Còn gọi là: Infineon TriCoreChế độ bench
Kết nối trực tiếp bộ điều khiển qua giắc ngoài mà không mở vỏ trên giao thức hỗ trợ. Chức năng đọc, ghi và sao chép khả dụng thay đổi theo ECU và công cụ.
Còn gọi là: bench read · bench programmingChế độ boot
Phương thức truy cập ở cấp bo mạch, thường cần mở bộ điều khiển và đưa bộ xử lý hoặc hệ thống bộ nhớ vào trạng thái boot được hỗ trợ.
Còn gọi là: boot read · boot programmingTệp hiệu chỉnh
Dữ liệu số của bộ điều khiển chứa vùng hiệu chỉnh và, tùy loại bản đọc, vùng chương trình hoặc cấu hình. Nhận dạng và cấu trúc tệp phải khớp bộ điều khiển đích, quy trình lập trình.
Còn gọi là: tuning file · remap fileTổng kiểm tra
Phép tính toàn vẹn mà phần mềm bộ điều khiển dùng để phát hiện thay đổi dữ liệu bất ngờ trong vùng bộ nhớ xác định. Checksum hợp lệ không chứng minh hiệu chỉnh an toàn hoặc phù hợp.
Còn gọi là: ECU checksum · checksum correctionSao chép ECU
Chuyển có kiểm soát dữ liệu chương trình, hiệu chỉnh, cấu hình hoặc bảo mật tương thích từ bộ gốc sang bộ thay thế đã xác minh. Sở hữu hợp pháp và tương thích phần cứng là thiết yếu.
Còn gọi là: control unit cloningBản đọc toàn bộ
Bản đọc nhằm lấy toàn bộ phạm vi bộ nhớ mà giao thức hỗ trợ, có thể gồm chương trình, hiệu chỉnh và dữ liệu bổ sung. Khái niệm toàn bộ vẫn riêng theo công cụ và ECU.
Còn gọi là: complete backupOBD
Chẩn đoán trên xe là hệ thống và giao diện dùng cho chẩn đoán tiêu chuẩn, riêng nhà sản xuất. Công cụ tinh chỉnh cũng có thể dùng giao thức OBD hỗ trợ để đọc hoặc ghi mà không tháo ECU.
Còn gọi là: on-board diagnostics · diagnostic portBản đọc một phần
Bản đọc chỉ chứa vùng bộ nhớ được chọn, thường là dữ liệu hiệu chỉnh. Có thể phù hợp công việc thường lệ nhưng không nhất thiết là bản sao khôi phục đầy đủ.
Còn gọi là: calibration readTệp khôi phục
Dữ liệu đã xác minh được lưu để phục hồi bộ điều khiển sau lập trình gián đoạn hoặc không tương thích. Phạm vi cần thiết tùy ECU và giao thức.
Còn gọi là: backup file · full backupBản đọc ảo
Tệp gốc do công cụ cung cấp, lấy theo nhận dạng thay vì đọc trực tiếp toàn bộ ECU đang lắp. Phải khớp chính xác nhận dạng phần mềm.
Còn gọi là: VR · server readHệ thống chống khởi động trái phép
Hệ thống chống trộm xe cho phép khởi động thông qua mã nhận dạng phối hợp hoặc dữ liệu mật mã. Công việc dịch vụ yêu cầu sở hữu hợp pháp và quy trình riêng theo nền tảng.
Còn gọi là: immo · vehicle immobiliserEGT
Nhiệt độ khí xả đo được hoặc theo mô hình, dùng để bảo vệ bộ phận, vận hành turbo và điều khiển xử lý khí thải.
Còn gọi là: exhaust gas temperatureCảm biến MAF
Cảm biến đo hoặc ước tính khối lượng khí nạp. Tín hiệu có thể hỗ trợ tính tải, cấp nhiên liệu, chẩn đoán EGR và mô hình mô-men xoắn tùy nền tảng.
Còn gọi là: mass air flow · air-mass meterCảm biến MAP
Cảm biến báo áp suất tuyệt đối trong ống góp nạp hoặc đường khí tăng áp. Diễn giải chẩn đoán cần xét áp suất khí quyển, thang đo cảm biến và trạng thái động cơ.
Còn gọi là: manifold absolute pressure · boost sensorCảm biến NOx
Cảm biến khí xả và mô-đun điện tử đo nồng độ oxit nitơ phục vụ điều khiển và chẩn đoán. Cần kiểm tra nguồn, liên lạc, làm nóng và độ hợp lý trước khi thay.
Còn gọi là: nitrogen oxide sensorYêu cầu của người lái
Hiệu chỉnh chuyển vị trí bàn đạp ga và điều kiện vận hành thành mô-men xoắn hoặc tải yêu cầu. Đây là một đầu vào của hệ thống mô-men xoắn, không phải lệnh trực tiếp tạo công suất động cơ không giới hạn.
Còn gọi là: pedal request · driver demandCan thiệp mô-men xoắn
Yêu cầu tạm thời giảm hoặc điều tiết mô-men xoắn động cơ, thường đến từ hộp số, hệ thống ổn định hoặc chức năng bảo vệ bộ phận trong một sự kiện xác định.
Còn gọi là: torque reduction requestBộ giới hạn mô-men xoắn
Một hoặc nhiều ràng buộc hiệu chỉnh giới hạn mô-men yêu cầu hoặc thực cấp theo tốc độ, số, nhiệt độ, bảo vệ bộ phận hoặc trạng thái vận hành khác.
Còn gọi là: torque limit · maximum torque mapGiám sát mô-men xoắn
Chức năng điều khiển và chẩn đoán so mô-men yêu cầu, mô hình và thực cấp để kiểm tra tính hợp lý, an toàn. Tắt giám sát không thay thế mô hình mô-men nhất quán.
Còn gọi là: torque plausibility · torque supervisionThích nghi ly hợp
Giá trị điều khiển đã học mà bộ điều khiển hộp số dùng để quản lý đóng ly hợp. Giá trị ngoài phạm vi có thể cho thấy mòn hoặc vấn đề thủy lực/cơ khí.
Còn gọi là: clutch learned valuesKhóa biến mô
Chức năng ly hợp giảm trượt qua biến mô hộp số tự động trong điều kiện phù hợp. Điều khiển xét tải, tốc độ, nhiệt độ và chất lượng chuyển số.
Còn gọi là: lock-up clutch · TCCNhật ký dữ liệu
Bản ghi theo thời gian của các kênh bộ điều khiển được chọn. Nhật ký hữu ích có điều kiện vận hành, tần số lấy mẫu đúng, giá trị yêu cầu/thực liên quan và đủ bối cảnh để tái hiện sự kiện.
Còn gọi là: log · live data recordingBăng thử dyno
Thiết bị tạo tải và đo đầu ra xe hoặc động cơ trong điều kiện có kiểm soát. Độ lặp lại, phương pháp hiệu chỉnh, làm mát và quy trình vận hành ảnh hưởng kết quả.
Còn gọi là: rolling road · dynamometerĐiều khiển xuất phát
Chiến lược xuất phát có kiểm soát có thể phối hợp vòng tua, mô-men xoắn, tăng áp, ly hợp và độ bám trên hệ động lực tương thích.
Còn gọi là: 2-step · standing launchBộ giới hạn vòng tua
Chiến lược ngăn vòng tua động cơ vượt giới hạn xác định bằng can thiệp nhiên liệu, đánh lửa, bướm ga hoặc phối hợp. Giới hạn phản ánh ràng buộc cơ khí và điều khiển.
Còn gọi là: RPM limiter · hardcut · softcutVmax
Chiến lược giới hạn tốc độ xe tối đa được hiệu chỉnh hoặc cấu hình. Mọi thay đổi đều chịu giới hạn từ lốp, tỷ số truyền, làm mát, phanh, quy định pháp luật và môi trường vận hành.
Còn gọi là: speed limiter · maximum vehicle speed