DPF
Composant de post-traitement des gaz retenant les particules de combustion diesel, nécessitant une régénération surveillée et une gestion des cendres.
Également utilisé : diesel particulate filterLe glossaire professionnel
de la calibration.
Définitions claires des termes ECU, TCU, diagnostic, programmation, combustion, circuit d'air, post-traitement et validation, regroupées pour éviter des pages de dictionnaire pauvres en contenu.
56termes révisés
18disciplines techniques
56 terms
EGR
Système recirculant une quantité contrôlée de gaz d'échappement pour agir sur la température de combustion et les émissions. Il interagit avec la mesure du débit d'air, la suralimentation, la température et le post-traitement.
Également utilisé : exhaust gas recirculationGPF / OPF
Filtre à particules utilisé sur les moteurs essence, notamment à injection directe. Les stratégies de surveillance et de régénération sont propres à la plateforme.
Également utilisé : petrol particulate filter · OPF · GPFSCR
La réduction catalytique sélective utilise un réducteur, comme le fluide d'échappement diesel, pour réduire les oxydes d'azote dans des conditions d'échappement appropriées. Dosage, température, mesure NOx et état du catalyseur sont interdépendants.
Également utilisé : AdBlue system · DEF systemPression de suralimentation
Pression supérieure à l'ambiante produite dans l'admission par un turbocompresseur ou compresseur mécanique. L'analyse professionnelle distingue pressions absolue, relative, demandée et mesurée.
Également utilisé : boost · charge pressureÉchangeur d'air de suralimentation
Échangeur thermique réduisant la température de l'air d'admission comprimé. La perte de pression, l'évacuation de chaleur et le débit d'air influencent la densité de charge et les marges thermiques ou de cliquetis.
Également utilisé : charge air coolerFermeture du papillon
Réduction commandée de l'ouverture du papillon pour gérer le couple, protéger les composants, gérer les changements de rapport ou préserver la stabilité. Ce n'est pas toujours le signe d'un défaut du papillon.
Également utilisé : electronic throttle interventionVGT
Turbocompresseur à aubes de turbine réglables pour agir sur la réponse et le débit. La commande, le retour de position, la pression d'échappement et l'état de l'actionneur influencent tous la régulation.
Également utilisé : variable geometry turbo · VNTWastegate
Vanne régulant le débit de turbine et donc le fonctionnement du turbocompresseur. Elle peut être pneumatique ou électronique et utiliser un retour de position.
Également utilisé : turbo wastegateAFR
Le rapport air-carburant décrit le rapport massique entre l'air et le carburant participant à la combustion. La cible pertinente dépend du carburant, du type de moteur, de la charge, de la température, de la stratégie du catalyseur et du fait que l'on parle de lambda ou de rapport massique.
Également utilisé : air fuel ratioCalage de l'allumage
Instant d'étincelle commandé par rapport à la position du piston dans un moteur à allumage commandé. Cliquetis, indice d'octane, température de charge, vitesse de combustion et protection des composants limitent l'objectif sûr.
Également utilisé : spark advanceCalage de l'injection
Instant d'un ou plusieurs événements d'injection de carburant. Il influe sur le phasage de combustion, la montée en pression, le bruit, le rendement, la température et les émissions.
Également utilisé : start of injection · SOICorrection de cliquetis
Réponse ECU réduisant l'avance à l'allumage lorsque les signaux de cliquetis dépassent des seuils modélisés. L'interprétation nécessite le contexte du cylindre, de la charge, du carburant et du capteur.
Également utilisé : ignition correction · knock retardLambda
Valeur normalisée de mélange comparant le rapport air-carburant de fonctionnement au besoin stœchiométrique du carburant. Lambda 1 est stœchiométrique ; l'interprétation au-dessus ou en dessous dépend du type de combustion et de l'état de fonctionnement.
Également utilisé : excess air ratio · lambda valueBus CAN
Réseau série automobile robuste utilisé par les calculateurs pour échanger des messages. Le diagnostic examine topologie, alimentations, masses, résistance de terminaison et modules restant en ligne.
Également utilisé : Controller Area Network · CANDoIP
Méthode de communication de diagnostic utilisant un réseau IP, généralement sur Ethernet automobile. La prise en charge du véhicule et de l'outil reste propre à la plateforme.
Également utilisé : Diagnostics over Internet ProtocolUDS
Cadre normalisé de services de diagnostic utilisé sur des réseaux de communication véhicule compatibles. Les implémentations OEM définissent identifiants, sécurité et routines de programmation.
Également utilisé : Unified Diagnostic ServicesAdaptation
Correction apprise utilisée par un calculateur pour compenser variations de fabrication, usure ou conditions de fonctionnement. Réinitialiser les adaptations sans diagnostic peut supprimer des éléments utiles.
Également utilisé : learned valueECU
Calculateur électronique coordonnant couple moteur, air, carburant, allumage ou injection, protection, diagnostic et communication avec les autres modules du véhicule.
Également utilisé : engine control unit · engine computer · ECMTCU
Calculateur gérant les fonctions de transmission automatique ou automatisée, comme la commande d'embrayage ou de pression, les lois de passage, le transfert de couple et la protection.
Également utilisé : gearbox control unit · transmission computerCVN
Valeur utilisée par certains systèmes de diagnostic et réglementaires pour identifier ou vérifier le contenu lié à la calibration. Sa mise en œuvre et son interprétation sont propres au constructeur et à la plateforme.
Également utilisé : Calibration Verification NumberDTC
Un code de diagnostic enregistre qu'une condition surveillée a satisfait des critères de défaut définis. Il indique une piste de diagnostic, et pas nécessairement un composant défectueux.
Également utilisé : fault code · diagnostic codeDonnées figées DTC
Instantané enregistré de valeurs de fonctionnement sélectionnées au déclenchement d'une condition de diagnostic. Il aide à reconstituer charge, température, vitesse et autres conditions d'activation.
Également utilisé : fault snapshotMode dégradé
État de fonctionnement protecteur limitant couple, vitesse ou fonctions après un défaut surveillé. La bonne réponse consiste à diagnostiquer la condition déclenchante, pas simplement à effacer le symptôme.
Également utilisé : reduced power mode · failsafePression de rampe
Pression de carburant maintenue dans une rampe commune haute pression. Pressions demandée et mesurée, capacité de pompe, débit d'injecteurs et température doivent être examinés ensemble.
Également utilisé : common rail pressure · fuel rail pressureNuméro matériel
Identifiant de la conception physique ou de la révision du calculateur. C'est un élément de compatibilité à examiner avec le logiciel et la configuration véhicule.
Également utilisé : HW number · ECU hardware IDNuméro de logiciel
Identifiant du logiciel installé dans le calculateur. Les mises à jour et variantes OEM peuvent rendre insuffisantes les correspondances au niveau de la famille.
Également utilisé : SW number · software IDEEPROM
Mémoire non volatile généralement utilisée pour les données de configuration, adaptation ou sécurité. Son rôle exact et son organisation dépendent du calculateur.
Également utilisé : electrically erasable programmable read-only memoryMémoire flash
Mémoire non volatile pouvant contenir code programme, calibration et autres données. Les lectures complètes et partielles peuvent exposer différentes régions de la flash.
Également utilisé : ECU flash · program memoryTricore
Architecture de microcontrôleur employée dans de nombreux calculateurs automobiles. Connaître la famille processeur ne remplace pas l'identification matérielle et logicielle ECU exacte.
Également utilisé : Infineon TriCoreMode Bench
Connexion directe au calculateur par son connecteur externe, sans ouvrir le boîtier sur les protocoles compatibles. Les fonctions de lecture, écriture et clonage disponibles varient selon l'ECU et l'outil.
Également utilisé : bench read · bench programmingMode Boot
Méthode d'accès sur carte nécessitant généralement l'ouverture du calculateur et le placement du processeur ou de la mémoire dans un état boot pris en charge.
Également utilisé : boot read · boot programmingFichier de calibration
Données numériques du calculateur contenant calibration et, selon le type de lecture, régions de programme ou configuration. L'identité et la structure du fichier doivent correspondre au calculateur cible et au processus de programmation.
Également utilisé : tuning file · remap fileChecksum
Calcul d'intégrité utilisé par le logiciel du calculateur pour détecter des changements inattendus dans des régions mémoire définies. Un checksum valide ne prouve pas que la calibration est sûre ou adaptée.
Également utilisé : ECU checksum · checksum correctionClonage ECU
Transfert contrôlé de données compatibles de programme, calibration, configuration ou sécurité d'une unité d'origine vers un remplacement vérifié. Propriété légitime et compatibilité matérielle sont essentielles.
Également utilisé : control unit cloningLecture complète
Lecture visant à capturer tout le périmètre mémoire pris en charge par un protocole, pouvant inclure programme, calibration et données supplémentaires. « Complète » reste une notion propre à l'outil et à l'ECU.
Également utilisé : complete backupOBD
Le diagnostic embarqué est le système et l'interface du véhicule pour les diagnostics standard et constructeur. Les outils de calibration peuvent aussi utiliser des protocoles OBD compatibles pour lire ou écrire sans déposer l'ECU.
Également utilisé : on-board diagnostics · diagnostic portLecture partielle
Lecture contenant seulement certaines zones mémoire, généralement la calibration. Elle peut convenir aux travaux courants sans constituer une sauvegarde complète de récupération.
Également utilisé : calibration readFichier de récupération
Données vérifiées conservées pour restaurer un calculateur après programmation interrompue ou incompatible. Le périmètre requis dépend de l'ECU et du protocole.
Également utilisé : backup file · full backupLecture virtuelle
Fichier d'origine fourni par l'outil à partir d'une identification plutôt que lu physiquement en entier dans l'ECU installée. Il doit correspondre à l'identité logicielle exacte.
Également utilisé : VR · server readAntidémarrage
Système antivol du véhicule autorisant le démarrage au moyen d'identifiants coordonnés ou de données cryptographiques. Les interventions exigent une propriété légitime et des procédures propres à la plateforme.
Également utilisé : immo · vehicle immobiliserEGT
Température des gaz d'échappement mesurée ou modélisée pour la protection des composants, le fonctionnement du turbo et la commande du post-traitement.
Également utilisé : exhaust gas temperatureCapteur MAF
Capteur mesurant ou estimant la masse d'air admise. Selon la plateforme, son signal peut contribuer au calcul de charge, au dosage du carburant, au diagnostic EGR et à la modélisation du couple.
Également utilisé : mass air flow · air-mass meterCapteur MAP
Capteur indiquant la pression absolue du collecteur d'admission ou du circuit de suralimentation. L'interprétation diagnostique doit tenir compte de la pression atmosphérique, de l'échelle du capteur et de l'état moteur.
Également utilisé : manifold absolute pressure · boost sensorSonde NOx
Sonde d'échappement et module électronique mesurant la concentration d'oxydes d'azote pour la commande et le diagnostic. Alimentation, communication, montée en température et cohérence des mesures doivent être vérifiées avant remplacement.
Également utilisé : nitrogen oxide sensorDemande conducteur
Calibration convertissant la position d'accélérateur et les conditions de fonctionnement en demande de couple ou charge. C'est une entrée du système de couple, pas une commande de puissance illimitée.
Également utilisé : pedal request · driver demandIntervention sur le couple
Demande temporaire de réduction ou de mise en forme du couple moteur, généralement émise par la transmission, la stabilité ou la protection d'un composant lors d'un événement défini.
Également utilisé : torque reduction requestLimiteur de couple
Une ou plusieurs contraintes calibrées plafonnant le couple demandé ou livré selon régime, rapport, température, protection des composants ou autres états de fonctionnement.
Également utilisé : torque limit · maximum torque mapSurveillance du couple
Fonctions de commande et diagnostic comparant couples demandé, modélisé et livré pour la cohérence et la sécurité. Désactiver la surveillance ne remplace pas un modèle de couple cohérent.
Également utilisé : torque plausibility · torque supervisionAdaptation d'embrayage
Valeurs de commande apprises utilisées par le calculateur de transmission pour gérer l'engagement de l'embrayage. Des valeurs hors plage peuvent indiquer de l'usure ou des problèmes hydrauliques ou mécaniques.
Également utilisé : clutch learned valuesVerrouillage du convertisseur de couple
Fonction d'embrayage réduisant le glissement du convertisseur de couple d'une boîte automatique dans des conditions adaptées. La commande tient compte de la charge, de la vitesse, de la température et de la qualité des passages.
Également utilisé : lock-up clutch · TCCEnregistrement de données
Enregistrement temporel de canaux sélectionnés du calculateur. Un journal utile comprend les conditions de fonctionnement, la bonne fréquence d'échantillonnage, les valeurs demandées et réelles pertinentes et assez de contexte pour reproduire l'événement.
Également utilisé : log · live data recordingBanc dynamométrique
Équipement appliquant une charge et mesurant les performances d'un véhicule ou moteur dans des conditions contrôlées. Répétabilité, méthode de correction, refroidissement et procédure de l'opérateur influencent les résultats.
Également utilisé : rolling road · dynamometerContrôle de départ
Stratégie de départ contrôlé pouvant coordonner régime moteur, couple, suralimentation, embrayage et états de motricité sur les groupes motopropulseurs compatibles.
Également utilisé : 2-step · standing launchLimiteur de régime
Stratégie empêchant le régime moteur de dépasser une limite définie par action sur le carburant, l'allumage, le papillon ou une combinaison de ces éléments. La limite reflète des contraintes mécaniques et de commande.
Également utilisé : RPM limiter · hardcut · softcutVmax
Stratégie calibrée ou configurée de vitesse maximale. Pneus, rapports, refroidissement, freinage, limites légales et environnement de fonctionnement encadrent toute modification.
Également utilisé : speed limiter · maximum vehicle speed