Reprogrammation ECU Stage 2
Stage 2 n'est pas simplement un fichier Stage 1 plus puissant. Il doit correspondre exactement à l'admission, l'échappement, le refroidissement, le turbo et la transmission déclarés par l'atelier.
Un processus maîtrisé, de l'identification à la livraison.
Pourquoi le fichier d'origine est important
La famille ECU ne suffit pas à identifier un objectif de calibration sûr. Numéros matériel et logiciel, état de mise à jour, méthode de lecture et intégrité du fichier comptent tous. AllChip OS conserve la lecture d'origine et l'identification automatique près du profil véhicule sélectionné pour rendre les écarts visibles avant le travail.
Éléments à envoyer
Téléversez si possible la lecture d'origine intacte. Ajoutez fichiers d'identification, étiquettes ECU, codes, modifications matérielles, qualité du carburant et objectif technique du client. Des éléments clairs accélèrent la décision d'ingénierie et améliorent la traçabilité.
Après la livraison
Le résultat reste lié à l'opération avec son horodatage, son statut, la note de l'ingénieur et l'historique des révisions. Si une validation supplémentaire est nécessaire, l'atelier peut transmettre des journaux ou des fichiers complémentaires sans perdre le contexte d'origine.
Avant l'envoi.
Une voiture d'origine peut-elle utiliser Stage 2 ?+
Généralement non. Les exigences diffèrent selon la plateforme ; l'équipe doit examiner les composants réels avant d'accepter un objectif Stage 2.
Fournissez-vous des estimations de puissance Stage 2 ?+
Lorsque la base fournie comporte des projections vérifiées, le laboratoire affiche côte à côte les estimations OEM, Stage 1 et Stage 2.