Stage 2 ECU-Remapping
Stage 2 ist nicht einfach eine stärkere Stage 1-Datei. Sie muss zur genauen Ansaug-, Abgas-, Kühlungs-, Turbolader- und Getriebekonfiguration passen, die von der Werkstatt angegeben wurde.
Kontrolliert von der Identifikation bis zur Bereitstellung.
Warum die Originaldatei wichtig ist
Die ECU-Baureihe allein reicht zur Festlegung eines sicheren Kalibrierungsziels nicht aus. Hardwarenummer, Softwarenummer, Aktualisierungsstand, Auslesemethode und Dateiintegrität sind entscheidend. AllChip OS hält Originalauslesung und automatische Identifikation neben dem gewählten Fahrzeugprofil bereit, damit Abweichungen vor Arbeitsbeginn sichtbar sind.
Was Sie senden sollten
Laden Sie nach Möglichkeit die unveränderte Originalauslesung hoch. Ergänzen Sie Identifikationsdateien, ECU-Etiketten, Diagnosecodes, Hardwareänderungen, Kraftstoffsorte und das technische Kundenziel. Klare Eingangsdaten ermöglichen schnellere technische Entscheidungen und nachvollziehbarere Ergebnisse.
Nach der Bereitstellung
Das Ergebnis bleibt mit Zeitstempel, Status, Entwicklungshinweis und Revisionsverlauf dem Auftrag zugeordnet. Wenn weitere Prüfungen nötig sind, kann die Werkstatt Messprotokolle oder ergänzende Dateien senden, ohne den ursprünglichen Kontext zu verlieren.
Vor dem Einreichen.
Kann ein Serienfahrzeug Stage 2 verwenden?+
Üblicherweise nicht. Die Anforderungen unterscheiden sich je nach Plattform. Deshalb muss das Kalibrierungsteam die tatsächliche Hardware prüfen, bevor es ein Stage 2-Ziel annimmt.
Bieten Sie Leistungsschätzungen für Stage 2 an?+
Enthält die bereitgestellte Datenbank verifizierte Prognosefelder, zeigt das Fahrzeuglabor OEM-, Stage 1- und Stage 2-Schätzungen nebeneinander.