Leistungen, abgestimmt auf
den gesamten Auftrag.
Von der Identifikation der Originalsoftware bis zur kalibrierten Bereitstellung bleibt jede ausgewählte Lösung mit Fahrzeug, ECU, Dateien und Entwicklungshinweisen verknüpft.
Tuninganfrage erstellenStage 1 ECU-Remapping
Kalibrierte Leistungs- und Drehmomentsteigerungen für mechanisch serienmäßige Fahrzeuge.
- Gleichmäßigere Drehmomententfaltung
- Verbessertes Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich
- Fahrzeugspezifisches Leistungsziel
Stage 2 ECU-Remapping
Eine weitergehende Kalibrierung für angegebene, kompatible unterstützende Hardware.
- Hardwarespezifisches Ziel
- Drehmomentgrenzen abstimmen
- Vergleich von Stage 1 und Stage 2
TCU- und Getriebetuning
Schaltstrategie, Drehmomentgrenzen und Getriebeverhalten als Gesamtsystem kalibriert.
- Abgestimmte Drehmomentgrenzen
- Verfeinertes Schaltverhalten
- Softwarespezifische Prüfung
DTC-Diagnose und Lösungen
Suchen Sie P-Codes und Herstelleraliase und fügen Sie die exakten Codes einer Anfrage hinzu.
- Über 3.700 durchsuchbare Codes
- Aliaszuordnung von DF- zu P-Codes
- Exakte Codeliste bei jeder Anfrage
DPF-Kalibrierungsunterstützung
Fachliche Prüfung für rechtmäßige Gelände-, Motorsport- oder zugelassene Reparaturanwendungen.
- Fehlerkontext prüfen
- Werkstattanweisungen
- DTC-Liste erfasst
EGR-Kalibrierungsunterstützung
Ein kontrollierter Ablauf für diagnostizierte EGR-Systeme und rechtlich zulässige Spezialanwendungen.
- Vollständiger DTC-Kontext
- Checkliste zur Luftpfaddiagnose
- Technikerhinweise
AdBlue-/SCR-Unterstützung
Strukturierte Prüfung von SCR-Fehlern mit ECU-Identität, Codes und Werkstattnachweisen.
- Checkliste für SCR-Teilsysteme
- NOx- und Dosierkontext
- ECU-Unterstützung für schwere Fahrzeuge
Schubklangkalibrierung
Kontrollierte Schubbetriebsstrategien für kompatible Rennstrecken- und Motorsportanwendungen.
- Anfrage mit wählbarer Intensität
- Hardwareangaben
- Warnung vor thermischen Risiken
Vmax- und Begrenzerkalibrierung
Prüfung der Begrenzerstrategie für Prüfstand, Rennstrecke und andere rechtlich geregelte Einsätze.
- Begrenzer identifizieren
- Hinweis zu Reifen und Übersetzung
- Erklärung zum Rennstreckeneinsatz
Individueller Kalibrierungsservice
Komplexe ECU-/TCU-Anfragen mit Dateien, Messprotokollen, Revisionen und direkter Kommunikation bearbeiten.
- Eigener Arbeitsbereich für den Auftrag
- Revisionsverlauf der Datei
- Nachrichten an die Entwicklung
Individuelles ECU-Remapping
Softwarespezifische Motorkalibrierung auf Basis von Originalauslesung, Fahrzeugidentität und einem angegebenen technischen Ziel.
- Nachvollziehbarkeit der Originaldatei
- Fahrzeugspezifisches Kalibrierungsziel
- Abgestimmtes Drehmomentmodell
Stage 3 und Kalibrierung für Sonderumbauten
Kalibrierungsentwicklung für angegebene Änderungen an Turbolader, Injektoren, Kraftstoffsystem, Sensoren und Motorhardware.
- Kalibrierungsplan anhand der angegebenen Teile
- Sensoren und Stellglieder prüfen
- Konservative erste Revision
Verbrauchs- und Fuhrparkkalibrierung
Eine am Lastprofil ausgerichtete Kalibrierungsprüfung für Fahrbarkeit und Effizienz ohne unrealistische Verbrauchsversprechen.
- Lastprofil prüfen
- Auf Fahrbarkeit ausgerichtete Ziele
- Keine unbelegten Einsparversprechen
Prüfstandsgestützte Kalibrierung
Kontrollierte Messungen und Datenaufzeichnungen zur Prüfung einer Kalibrierung unter reproduzierbaren Betriebsbedingungen.
- Reproduzierbare Ausgangsmessung
- Protokolliertes Kalibrierungsverhalten
- Gemessene statt erfundener Ergebnisse
Launch-Control-Kalibrierung
Abstimmung von Motor und gegebenenfalls Getriebe für kontrollierte Wettbewerbsstarts auf kompatiblen Plattformen.
- ECU-/TCU-Abstimmung prüfen
- Eindeutige Aktivierungsbedingungen
- Warnung vor mechanischer Belastung
Strategie des Drehzahlbegrenzers
Prüfung der Drehzahlbegrenzungsstrategie mit ausdrücklich berücksichtigten Grenzen von Mechanik, Ventiltrieb, Turbolader und Getriebe.
- Begrenzerart festlegen
- Mechanische Grenzen prüfen
- Schutzzustände berücksichtigen
Kaltstart- und Warmstartkalibrierung
Das Startverhalten wird erst nach Prüfung von Batterie, Anlasserdaten, Temperatur, Druck, Kraftstoff und mechanischen Befunden bewertet.
- Zustandsspezifische Diagnose
- Checkliste für Anlasserdaten
- Eng begrenzter Softwareumfang
Kalibrierungsunterstützung für Ansaug- und Drallklappen
Diagnosegestützte Unterstützung für Saugrohr-, Drallklappen- und Drosselklappensysteme bei rechtmäßigen Reparaturen oder Spezialanwendungen.
- Diagnosekontext für den Luftpfad
- Ansteuerung und Rückmeldung prüfen
- Exakte ECU-Identität
Kalibrierung der Abgasklappensteuerung
Kalibrierung kompatibler Abgasklappenfunktionen unter Berücksichtigung von Geräuschen, Temperatur, Gegendruck und rechtlichen Grenzen.
- OEM-Funktion prüfen
- Zustandsabhängige Strategie
- Stellglieddiagnose beibehalten
Kalibrierungsunterstützung für Lambda- und Sauerstoffsensorik
Gemischregelungsdiagnose und softwarespezifische Unterstützung, ohne einen Lambdasondencode als endgültiges Urteil über das Bauteil zu behandeln.
- Sensoraufgabe einordnen
- Gemisch und Sondenheizung prüfen
- Undichtigkeiten und Verbrennung im Kontext
OPF-/GPF-Diagnoseunterstützung
Diagnosegestützte Unterstützung für Benzinpartikelfilter mit Druck, Temperatur, Beladung, Regeneration und örtlichen Konformitätsanforderungen.
- Druck- und Temperaturkontext
- Verbrennungsfehler prüfen
- Regenerationsverlauf prüfen
NOx- und SCR-Diagnoseablauf
Ein strukturierter Diagnoseablauf für Fehler bei NOx-Erfassung, Dosierung, Temperatur, Reduktionsmittelqualität und Katalysatorwirkungsgrad.
- Ablauf zur NOx-Sensor-Plausibilitätsprüfung
- Dosiersystem prüfen
- Motorseitige Rohemissionen im Kontext
DSG- und DCT-Getriebetuning
Softwarespezifische Drehmoment-, Kupplungs-, Schalt- und Schutzkalibrierung, abgestimmt mit der Motor-ECU.
- ECU-/TCU-Drehmomentabstimmung
- Schaltstrategie prüfen
- Kupplungsschutz berücksichtigen
ZF-Getriebekalibrierung
Kalibrierungsprüfung für unterstützte ZF-Getriebesteuergeräte, Drehmomentgrenzen und Schaltverhalten.
- Exakte ZF-/TCU-Identifikation
- Motordrehmoment abstimmen
- Schaltung und Wandlerüberbrückung prüfen
ECU-Prüfsummenprüfung
Integritätsprüfung der Kalibrierungsbereiche für die exakte ECU-Software und Programmiermethode.
- Softwarespezifische Prüfsummenprüfung
- Ausleseart berücksichtigen
- Original- und Wiederherstellungsdaten sichern
ECU-Softwarewiederherstellung
Ein kontrollierter Wiederherstellungsablauf mit verifizierter Identität, Originaldaten, stabiler Stromversorgung und der passenden unterstützten Zugriffsmethode.
- Fehlernachweise erfassen
- Unterstützten Wiederherstellungsweg auswählen
- Original- und Wiederherstellungsdaten abgleichen
Dateiunterstützung für OBD, Bench und Boot
Protokollgerechte Unterstützung für Zugriffe über Diagnoseanschluss, Steuergerätestecker und geöffnetes Steuergerät.
- Zugriffsmethode bestimmen
- Kontext der virtuellen, teilweisen oder vollständigen Auslesung
- Gerätehilfe beachten
Unterstützung beim ECU-Klonen und -Austausch
Unterstützung beim Steuergerätetausch mit verifizierter Identität von Spender- und Zielgerät, rechtmäßigem Eigentum und plattformspezifischer Datenverarbeitung.
- Kompatibilität von Spender- und Originalgerät prüfen
- Speicherbereiche berücksichtigen
- Originalsicherungen
Tachometer-, Reifen- und Übersetzungskalibrierung
Plattformspezifische Korrekturprüfung nach rechtmäßigen Änderungen an Reifen, Achsübersetzung oder Getriebe.
- Gemessene Ausgangsabweichung
- Zuständiges Steuergerät korrekt identifizieren
- ABS-/ESC-Wechselwirkungen berücksichtigen
Technische Möglichkeiten ersetzen keine rechtliche Verantwortung.
Anfragen zu Emissions-, Geräusch-, Geschwindigkeits- oder Sicherheitsfunktionen werden nur für angegebene, im jeweiligen Rechtsraum zulässige Anwendungen angenommen.