Servizi progettati attorno a
l'operazione completa.
Dall'identificazione del software originale alla consegna della calibrazione, ogni soluzione selezionata rimane collegata a veicolo, ECU, file e note dell'ingegnere.
Crea una richiesta di rimappaturaRimappatura ECU Stage 1
Incrementi calibrati di potenza e coppia per veicoli con meccanica di serie.
- Erogazione della coppia più fluida
- Risposta migliorata ai medi regimi
- Obiettivo di potenza specifico del veicolo
Rimappatura ECU Stage 2
Una calibrazione più avanzata per componenti di supporto dichiarati e compatibili.
- Obiettivo specifico per i componenti
- Coordinamento dei limiti di coppia
- Confronto Stage 1 e Stage 2
Rimappatura TCU e cambi
Strategia dei cambi marcia, limiti di coppia e comportamento del cambio calibrati come un sistema completo.
- Limiti di coppia coordinati
- Cambi marcia più raffinati
- Verifica specifica del software
Diagnosi e soluzioni DTC
Cerca codici P e alias dei costruttori, quindi allega alla richiesta i codici esatti.
- Oltre 3.700 codici ricercabili
- Supporto alias da DF a P
- Elenco esatto dei codici in ogni richiesta
Assistenza alla calibrazione DPF
Verifica specialistica per impieghi legali fuori strada, sportivi o di riparazione autorizzata.
- Verifica del contesto del guasto
- Istruzioni per l'officina
- Elenco DTC acquisito
Assistenza alla calibrazione EGR
Processo controllato per sistemi EGR diagnosticati e applicazioni specialistiche legali.
- Contesto DTC completo
- Elenco dei controlli diagnostici del circuito dell'aria
- Note del tecnico
Assistenza AdBlue / SCR
Analisi strutturata dei guasti SCR con identificazione ECU, codici e riscontri dell'officina.
- Elenco dei controlli dei sottosistemi SCR
- Contesto di NOx e dosaggio
- Assistenza ECU per veicoli pesanti
Calibrazione della sonorità in rilascio
Strategie di rilascio controllate per applicazioni compatibili in pista e nelle competizioni.
- Richiesta con intensità selezionabile
- Dichiarazione dei componenti
- Avvertenza sul rischio termico
Calibrazione Vmax e limitatori
Analisi della strategia dei limitatori per banco prova, pista e altri impieghi controllati consentiti dalla legge.
- Identificazione del limitatore
- Promemoria su pneumatici e rapporti
- Dichiarazione d'uso in pista
Servizio di calibrazione personalizzata
Richieste ECU/TCU complesse gestite con file, registrazioni, revisioni e messaggi diretti.
- Area di lavoro dedicata all'intervento
- Cronologia delle revisioni del file
- Messaggi all'ingegnere
Rimappatura ECU personalizzata
Calibrazione motore specifica del software, sviluppata dalla lettura originale, dall'identificazione del veicolo e da un obiettivo tecnico dichiarato.
- Tracciabilità del file originale
- Obiettivo di calibrazione specifico del veicolo
- Modello di coppia coordinato
Stage 3 e calibrazione per preparazioni personalizzate
Sviluppo di calibrazioni per modifiche dichiarate a turbocompressore, iniettori, impianto carburante, sensori e componenti del motore.
- Piano di calibrazione basato sui componenti dichiarati
- Verifica di sensori e attuatori
- Prima revisione prudente
Calibrazione per efficienza e flotte
Un'analisi della calibrazione basata sul profilo di carico per guidabilità ed efficienza, senza promesse irrealistiche sui consumi.
- Verifica del ciclo di utilizzo
- Obiettivi orientati alla guidabilità
- Nessuna dichiarazione di risparmio priva di riscontri
Calibrazione supportata dal banco prova
Misurazioni e registrazioni controllate utilizzate per validare una calibrazione in condizioni operative ripetibili.
- Riferimento iniziale ripetibile
- Comportamento della calibrazione registrato
- Risultati misurati, non inventati
Calibrazione del controllo della partenza
Coordinamento di motore e, quando previsto, trasmissione per partenze sportive controllate su piattaforme compatibili.
- Analisi del coordinamento ECU/TCU
- Condizioni di attivazione esplicite
- Avvertenza sul carico meccanico
Strategia del limitatore di regime
Analisi della strategia del limite RPM con vincoli espliciti relativi a meccanica, distribuzione, turbocompressore e cambio.
- Definizione del tipo di limitatore
- Verifica dei vincoli meccanici
- Consapevolezza degli stati di protezione
Calibrazione dell'avviamento a freddo e a caldo
Il comportamento all'avviamento viene analizzato solo dopo aver verificato batteria, trascinamento del motore, temperatura, pressione, carburante e riscontri meccanici.
- Diagnosi specifica della condizione
- Elenco dei dati da controllare durante l'avviamento
- Ambito software circoscritto
Assistenza alla calibrazione dell'aspirazione e delle farfalle swirl
Assistenza basata sulla diagnosi per sistemi dei condotti di aspirazione, farfalle swirl e valvole a farfalla nell'ambito di riparazioni legittime o interventi specialistici.
- Contesto diagnostico del circuito dell'aria
- Analisi di comando e feedback
- Identificazione esatta dell'ECU
Calibrazione del controllo della valvola dello scarico
Calibrazione del comportamento delle valvole di scarico compatibili, considerando vincoli di rumore, temperatura, contropressione e legalità.
- Analisi della funzione OEM
- Strategia basata sulle condizioni
- Mantenimento della diagnosi dell'attuatore
Assistenza alla calibrazione lambda e delle sonde ossigeno
Diagnosi del controllo della miscela e assistenza specifica per il software, senza trattare un codice della sonda ossigeno come una condanna del componente.
- Classificazione del ruolo del sensore
- Controlli della miscela e del riscaldatore
- Contesto delle perdite e della combustione
Assistenza diagnostica OPF / GPF
Assistenza per filtri antiparticolato dei motori a benzina basata sulla diagnosi, con verifica di pressione, temperatura, carico, rigenerazione e conformità locale.
- Contesto di pressione e temperatura
- Controlli dei difetti di combustione
- Analisi dello storico delle rigenerazioni
Procedura diagnostica NOx e SCR
Una procedura diagnostica strutturata per guasti del rilevamento NOx, del dosaggio, della temperatura, della qualità e dell'efficienza del catalizzatore.
- Sequenza di verifica della plausibilità dei sensori NOx
- Controlli del sistema di dosaggio
- Contesto delle emissioni grezze del motore
Rimappatura dei cambi DSG e DCT
Calibrazione specifica del software per coppia, frizioni, cambi marcia e protezioni, coordinata con l'ECU motore.
- Coordinamento della coppia ECU/TCU
- Analisi della strategia dei cambi marcia
- Considerazione delle protezioni della frizione
Calibrazione dei cambi ZF
Analisi della calibrazione delle centraline dei cambi ZF supportate, dei limiti di coppia e del comportamento dei cambi marcia.
- Identificazione esatta ZF/TCU
- Coordinamento della coppia motore
- Analisi dei cambi marcia e del lock-up
Verifica del checksum ECU
Verifica dell'integrità della regione di calibrazione eseguita per il software ECU e il metodo di programmazione esatti.
- Verifica del checksum specifica per il software
- Consapevolezza del tipo di lettura
- Conservazione dell'originale e dei dati di ripristino
Ripristino software ECU
Processo di recupero controllato con identità verificata, dati originali, alimentazione stabile e metodo di accesso supportato corretto.
- Raccolta delle evidenze del guasto
- Selezione del percorso di recupero supportato
- Corrispondenza dei dati originali e di ripristino
Assistenza file OBD, Bench e Boot
Assistenza attenta ai protocolli per l'accesso tramite presa diagnostica, connettore diretto e centralina aperta.
- Identificazione del metodo di accesso
- Contesto di lettura virtuale, parziale o completa
- Obbligo di consultare la guida dello strumento
Assistenza per clonazione e sostituzione ECU
Assistenza alla sostituzione di centraline con identità verificate di donatore e destinazione, proprietà legittima e gestione dati specifica della piattaforma.
- Verifica della compatibilità tra centralina donatrice e originale
- Consapevolezza delle regioni di memoria
- Backup originali
Calibrazione di tachimetro, pneumatici e rapporti di trasmissione
Analisi delle correzioni specifiche della piattaforma dopo modifiche legittime a pneumatici, rapporto finale o cambio.
- Riferimento iniziale dell'errore misurato
- Identificazione corretta del modulo di controllo responsabile
- Consapevolezza dell'interazione ABS/ESC
La competenza tecnica non sostituisce la responsabilità legale.
Le richieste relative a emissioni, rumore, velocità o funzioni di sicurezza sono accettate solo per applicazioni dichiarate consentite dalla giurisdizione pertinente.