Serviços concebidos para
toda a operação.
Desde a identificação do software original até à entrega da calibração, cada solução selecionada permanece associada ao veículo, à ECU, aos ficheiros e às notas do engenheiro.
Criar pedido de reprogramaçãoReprogramação ECU Stage 1
Ganhos de potência e binário calibrados para veículos com mecânica de origem.
- Entrega de binário mais progressiva
- Melhor resposta a regimes intermédios
- Objetivo de potência específico do veículo
Reprogramação ECU Stage 2
Uma calibração mais avançada para equipamento de apoio declarado e compatível.
- Objetivo específico do equipamento
- Coordenação dos limites de binário
- Comparação de Stage 1 e Stage 2
Reprogramação TCU e de caixas de velocidades
Estratégia de passagens de caixa, limites de binário e comportamento da caixa calibrados como um sistema completo.
- Limites de binário coordenados
- Passagens de caixa mais apuradas
- Análise específica do software
Diagnóstico e soluções DTC
Pesquise códigos P e designações alternativas dos fabricantes; depois, anexe os códigos exatos a um pedido.
- Mais de 3.700 códigos pesquisáveis
- Suporte de correspondências DF–P
- Lista exata de códigos em cada pedido
Apoio à calibração DPF
Análise especializada para utilizações legais fora de estrada, em desporto automóvel ou em reparações aprovadas.
- Análise do contexto da falha
- Instruções para a oficina
- Lista DTC registada
Apoio à calibração EGR
Um processo controlado para sistemas EGR diagnosticados e aplicações especializadas legais.
- Contexto DTC completo
- Lista de verificação de diagnóstico do circuito de ar
- Notas do técnico
Apoio AdBlue / SCR
Análise estruturada de falhas SCR com identificação ECU, códigos e evidências da oficina.
- Lista de verificação dos subsistemas SCR
- Contexto de NOx e dosagem
- Apoio ECU para veículos pesados
Calibração do som em desaceleração
Estratégias controladas de desaceleração para aplicações compatíveis em pista e desporto automóvel.
- Pedido com intensidade selecionável
- Declaração do equipamento
- Aviso de risco térmico
Calibração Vmax e de limitadores
Análise da estratégia de limitadores para banco de potência, pista e outras utilizações legalmente controladas.
- Identificação do limitador
- Lembrete sobre pneus e relações de transmissão
- Declaração de utilização em pista
Serviço de calibração personalizada
Pedidos ECU/TCU complexos tratados com ficheiros, registos, revisões e mensagens diretas.
- Espaço de trabalho dedicado à operação
- Histórico de revisões do ficheiro
- Mensagens com o engenheiro
Reprogramação ECU personalizada
Calibração do motor específica do software, criada a partir da leitura original, da identificação do veículo e de um objetivo técnico declarado.
- Rastreabilidade do ficheiro original
- Objetivo de calibração específico do veículo
- Modelo de binário coordenado
Calibração Stage 3 e para preparações personalizadas
Desenvolvimento de calibração para alterações declaradas de turbocompressor, injetores, sistema de combustível, sensores e equipamento do motor.
- Plano de calibração para as peças declaradas
- Análise de sensores e atuadores
- Primeira revisão conservadora
Calibração económica e de frotas
Uma análise de calibração orientada pelo perfil de carga, para melhorar a condução e a eficiência sem promessas irrealistas de consumo.
- Análise do ciclo de utilização
- Objetivos orientados pelo comportamento de condução
- Sem alegações de poupança sem fundamento
Calibração apoiada por banco de potência
Medição e registo controlados utilizados para validar uma calibração em condições de funcionamento repetíveis.
- Referência repetível
- Comportamento da calibração registado
- Resultados medidos, em vez de inventados
Calibração do controlo de arranque
Coordenação do motor e, quando aplicável, da transmissão para arranques controlados em competição nas plataformas compatíveis.
- Análise da coordenação ECU/TCU
- Condições de ativação explícitas
- Aviso de carga mecânica
Estratégia do limitador de rotação
Análise da estratégia de limite de RPM com restrições explícitas da mecânica, da distribuição, do turbocompressor e da transmissão.
- Definição do tipo de limitador
- Análise das limitações mecânicas
- Atenção aos estados de proteção
Calibração de arranque a frio e a quente
O comportamento de arranque só é analisado após a verificação das evidências de bateria, rotação de arranque, temperatura, pressão, combustível e mecânica.
- Diagnóstico específico das condições
- Lista de verificação dos dados durante o arranque
- Âmbito de software delimitado
Apoio à calibração da admissão e das borboletas de turbulência
Apoio orientado pelo diagnóstico para sistemas de condutas de admissão, borboletas de turbulência e borboleta do acelerador, em reparações legítimas ou aplicações especializadas.
- Contexto de diagnóstico do circuito de ar
- Análise do comando e do sinal de retorno
- Identificação ECU exata
Calibração do controlo da válvula de escape
Calibração do comportamento de válvulas de escape compatíveis, considerando ruído, temperatura, contrapressão e restrições legais.
- Análise da função OEM
- Estratégia baseada nas condições
- Preservação do diagnóstico dos atuadores
Apoio à calibração lambda e de sondas de oxigénio
Diagnóstico do controlo da mistura e apoio específico do software, sem tratar um código de sonda de oxigénio como uma confirmação de avaria do componente.
- Classificação da função do sensor
- Verificações da mistura e do aquecedor
- Contexto de fugas e combustão
Apoio ao diagnóstico OPF / GPF
Apoio ao filtro de partículas de motores a gasolina orientado pelo diagnóstico, abrangendo pressão, temperatura, carga, regeneração e conformidade local.
- Contexto de pressão e temperatura
- Verificações de falhas de combustão
- Análise do histórico de regeneração
Processo de diagnóstico NOx e SCR
Um processo de diagnóstico estruturado para falhas de medição de NOx, dosagem, temperatura, qualidade e eficiência do catalisador.
- Sequência de plausibilidade do sensor de NOx
- Verificações do sistema de dosagem
- Contexto das emissões à saída do motor
Reprogramação de transmissões DSG e DCT
Calibração de binário, embraiagens, passagens de caixa e proteção específica do software e coordenada com a ECU do motor.
- Coordenação de binário ECU/TCU
- Análise da estratégia de passagens de caixa
- Atenção à proteção das embraiagens
Calibração de transmissões ZF
Análise de calibração para unidades de controlo de transmissão ZF suportadas, limites de binário e comportamento das passagens de caixa.
- Identificação exata ZF/TCU
- Coordenação do binário do motor
- Análise das passagens de caixa e do bloqueio do conversor
Verificação do checksum ECU
Verificação da integridade da região de calibração efetuada para o software ECU e o método de programação exatos.
- Análise do checksum específica do software
- Atenção ao tipo de leitura
- Preservação do original e dos dados de recuperação
Recuperação de software ECU
Um processo de recuperação controlado com identificação verificada, dados originais, alimentação estável e o método de acesso compatível correto.
- Recolha de evidências da falha
- Seleção de uma via de recuperação compatível
- Correspondência dos dados originais e de recuperação
Apoio a ficheiros OBD, Bench e Boot
Apoio adaptado ao protocolo para métodos de acesso pela tomada de diagnóstico, pelo conector direto e com a unidade de controlo aberta.
- Identificação do método de acesso
- Contexto de leitura virtual, parcial ou completa
- Consulta obrigatória da ajuda da ferramenta
Apoio à clonagem e substituição ECU
Apoio à substituição de unidades de controlo com identificações verificadas da unidade dadora e da unidade de destino, propriedade legítima e tratamento de dados específico da plataforma.
- Verificação de compatibilidade entre unidade dadora e original
- Conhecimento das regiões de memória
- Cópias de segurança dos originais
Calibração de velocímetro, pneus e relações de transmissão
Análise de correção específica da plataforma após alterações legítimas dos pneus, da relação final ou da transmissão.
- Referência do erro medido
- Identificação correta do módulo responsável
- Atenção à interação ABS/ESC
A capacidade técnica não substitui a responsabilidade legal.
Os pedidos relativos a funções de emissões, ruído, velocidade ou segurança são aceites apenas para aplicações declaradas permitidas pela jurisdição relevante.