Calibração Stage 3 e para preparações personalizadas
Stage 3 é uma designação do setor, e não uma norma técnica. O âmbito real é definido pelas peças instaladas, pela estratégia de controlo, pelas gamas disponíveis dos sensores, pelo sistema de combustível, pelos limites da transmissão e pelas evidências fornecidas pela oficina.
Controlo desde a identificação até à entrega.
Os requisitos de competição, circulação rodoviária e emissões variam consoante a jurisdição. O veículo concluído deve cumprir todas as regras aplicáveis à sua utilização.
O equipamento define o projeto
Um turbocompressor ou injetor de maior dimensão altera mais do que o objetivo de potência máxima. A modelação do caudal de ar, o controlo dos atuadores, as relações de pressão, a injeção ou ignição, a estimativa de binário, a proteção dos componentes e os limiares de diagnóstico podem exigir revisão.
Dados de desenvolvimento
O pedido deve indicar as referências das peças, os tipos de atuadores, as escalas dos sensores, a especificação do combustível, os detalhes da preparação do motor e a utilização pretendida. Normalmente, são necessários registos de dados e medições controladas; um ficheiro genérico não valida uma preparação não convencional.
Validação por etapas
Comece com limites conservadores, confirme a plausibilidade dos sensores e o comportamento mecânico, e depois avance com registos repetíveis ou dados de banco. Se o sistema de controlo não consegue medir ou comandar corretamente o novo equipamento, a calibração, por si só, não é uma alternativa segura.
Antes de enviar.
O Stage 3 tem uma lista fixa de equipamento?+
Não. As designações Stage não são normas universais. A compatibilidade deve ser definida a partir do veículo exato, do equipamento e da utilização pretendida.