Stage 3 და ინდივიდუალური კონფიგურაციის კალიბრაცია
Stage 3 დარგის სახელია და არა ტექნიკური სტანდარტი. რეალურ ფარგლებს ნაწილები, მართვის სტრატეგია, სენსორების დიაპაზონი, საწვავის სისტემა, კოლოფის ლიმიტები და სახელოსნოს მტკიცებულებები განსაზღვრავს.
კონტროლირებულია იდენტიფიკაციიდან მიწოდებამდე.
შეჯიბრების, საგზაო და ემისიის მოთხოვნები იურისდიქციით განსხვავდება. დასრულებული ავტომობილი მისი გამოყენების ყველა შესაბამის წესს უნდა აკმაყოფილებდეს.
აპარატურა პროექტს განსაზღვრავს
უფრო დიდი ტურბოკომპრესორი ან ინჟექტორი მხოლოდ პიკური სიმძლავრის მიზანს არ ცვლის. შეიძლება გადასახედი გახდეს ჰაერის ნაკადის მოდელირება, აქტუატორის მართვა, წნევის თანაფარდობები, შეფრქვევა ან ანთება, მომენტის შეფასება, კომპონენტების დაცვა და დიაგნოსტიკური ზღვრები.
შემუშავების მონაცემები
მოთხოვნაში მიუთითეთ ნაწილების ნომრები, აქტუატორები, სენსორების მასშტაბი, საწვავი, ძრავის კონფიგურაცია და მიზანი. ჩვეულებრივ საჭიროა ჩანაწერები და კონტროლირებული გაზომვები; ზოგადი ფაილი არასტანდარტულ კონფიგურაციას ვერ ამოწმებს.
ეტაპობრივი შემოწმება
დაიწყეთ კონსერვატიული ლიმიტებით, შეამოწმეთ სენსორები და მექანიკა, შემდეგ განმეორებადი ჟურნალებით ან დინოსტენდით განაგრძეთ. თუ სისტემა ახალ აპარატურას ზუსტად ვერ ზომავს ან მართავს, მხოლოდ კალიბრაცია უსაფრთხო შემცვლელი არ არის.
გაგზავნამდე.
Stage 3-ს ფიქსირებული აპარატურის სია აქვს?+
არა. Stage სახელები უნივერსალური სტანდარტები არ არის. თავსებადობა ზუსტი ავტომობილით, აპარატურითა და გამოყენების მიზნით განისაზღვრება.