Stage 3 અને કસ્ટમ રચનાનું કેલિબ્રેશન
Stage 3 ઉદ્યોગમાં વપરાતું લેબલ છે, ટેકનિકલ ધોરણ નથી. વાસ્તવિક કાર્યક્ષેત્ર સ્થાપિત ભાગો, નિયંત્રણ વ્યૂહરચના, ઉપલબ્ધ સેન્સર શ્રેણી, ઇંધણ સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન મર્યાદાઓ અને વર્કશોપ આપેલા પુરાવાથી નક્કી થાય છે.
ઓળખથી વિતરણ સુધી નિયંત્રિત.
સ્પર્ધા, માર્ગ અને ઉત્સર્જનની જરૂરિયાતો અધિકારક્ષેત્ર પ્રમાણે બદલાય છે. પૂર્ણ થયેલું વાહન તેના ઉપયોગને લાગુ પડતા દરેક નિયમનું પાલન કરતું હોવું જોઈએ.
હાર્ડવેર પ્રોજેક્ટ નક્કી કરે છે
મોટું ટર્બોચાર્જર અથવા ઇન્જેક્ટર માત્ર મહત્તમ પાવરનું લક્ષ્ય જ બદલતું નથી. હવાના પ્રવાહનું મોડેલિંગ, ઍક્ચ્યુએટર નિયંત્રણ, દબાણ ગુણોત્તર, ઇન્જેક્શન અથવા ઇગ્નિશન, ટોર્ક અંદાજ, ભાગોનું રક્ષણ અને નિદાનની સીમાઓ—બધાની સમીક્ષા જરૂરી બની શકે છે.
વિકાસનો ડેટા
વિનંતીમાં ભાગ નંબર, ઍક્ચ્યુએટર પ્રકાર, સેન્સર સ્કેલિંગ, ઇંધણની વિશિષ્ટતા, એન્જિન રચનાની વિગતો અને ઇચ્છિત ઉપયોગ જણાવવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે ડેટા લૉગ અને નિયંત્રિત માપન જરૂરી છે; સામાન્ય ફાઇલ બિનપ્રમાણભૂત રચનાની યોગ્યતા ચકાસી શકતી નથી.
તબક્કાવાર ચકાસણી
સાવચેતીભરી મર્યાદાઓથી શરૂઆત કરો, સેન્સરની તર્કસંગતતા અને યાંત્રિક વર્તનની પુષ્ટિ કરો, પછી પુનરાવર્તિત લૉગ અથવા ડાયનો ડેટાથી આગળ વધો. કંટ્રોલ સિસ્ટમ નવા હાર્ડવેરને ચોકસાઈથી માપી કે નિયંત્રિત ન કરી શકે તો માત્ર કેલિબ્રેશન સુરક્ષિત વિકલ્પ નથી.
સબમિટ કરતાં પહેલાં.
શું Stage 3 માટે હાર્ડવેરની નિશ્ચિત સૂચિ છે?+
ના. Stage લેબલ સર્વસામાન્ય ધોરણ નથી. ચોક્કસ વાહન, હાર્ડવેર અને ઇચ્છિત ઉપયોગ પરથી સુસંગતતા નક્કી થવી જોઈએ.