Calibração de arranque a frio e a quente
Um arranque lento ou falhado pode resultar de queda de tensão, rotação do motor de arranque, medição de temperatura, pressão do combustível, retorno excessivo dos injetores, compressão, sincronização ou estado do imobilizador. A calibração não é a primeira etapa do diagnóstico.
Controlo desde a identificação até à entrega.
Registar as condições da falha
Registe a temperatura do líquido de refrigeração e do ar de admissão, a rotação de arranque, a pressão da rampa ou do combustível, a sincronização, a tensão da bateria e os códigos relevantes durante a ocorrência real do sintoma. Um ensaio a frio não confirma uma queixa de arranque a quente.
Proteger o mecanismo
Aumentar a quantidade de combustível no arranque ou alterar limiares pode ocultar uma baixa rotação de arranque ou uma perda de pressão. A causa mecânica e elétrica deve ser reparada antes de considerar um pedido de software.
Âmbito da calibração
Se existir um problema verificado numa versão específica do software ou uma aplicação legítima não convencional, forneça o ficheiro original e as evidências de diagnóstico, para que a alteração permaneça delimitada e possa ser revista.
Antes de enviar.
O software pode corrigir todos os problemas de arranque a quente?+
Não. Um arranque lento, perdas de pressão, injetores, sensores e desgaste mecânico são causas comuns que exigem diagnóstico ou reparação.