NOx- und SCR-Diagnoseablauf
Die SCR-Wirksamkeit hängt von Abgastemperatur, Reduktionsmittelqualität und -zufuhr, NOx-Messung, Katalysatorzustand und ordnungsgemäßen motorseitigen Emissionen ab. Der Austausch eines Sensors oder das Unterdrücken eines Codes ist keine Systemdiagnose.
Kontrolliert von der Identifikation bis zur Bereitstellung.
Software darf nicht dazu verwendet werden, vorgeschriebene SCR-, OBD- oder Betriebsbeschränkungsfunktionen bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr zu umgehen.
SCR als zusammenhängende Funktionskette betrachten
Prüfen Sie NOx-Werte vor und nach dem Katalysator, Temperatur, Dosieranforderung, Reduktionsmitteldruck und -qualität, Kristallbildung, Undichtigkeiten und Katalysatorbedingungen. Motorfehler können ebenfalls die motorseitigen NOx-Rohemissionen erhöhen.
Plausibilität prüfen
Bei vielen Plattformen ist ein NOx-Sensor ein vernetztes Elektronikmodul. Prüfen Sie vor dem Austausch Versorgung, Masse, Kommunikation, Aufheizung und Plausibilität im jeweiligen Betriebszustand.
Rechtliche Grenze
SCR- und Betriebsbeschränkungssysteme sind gesetzlich geregelte Emissionsfunktionen. Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr müssen repariert werden und den für sie geltenden Gesetzen entsprechen.
Nachvollziehbare Recherche.
Clean Air Act prohibits defeat devicesUnited States Environmental Protection Agency · abgerufen am 01 Sep 2026Vor dem Einreichen.
Bedeutet P20EE immer einen defekten SCR-Katalysator?+
Nein. Bevor der Katalysator als fehlerhaft eingestuft wird, müssen Dosierung, Temperatur, NOx-Sensorik, Abgasundichtigkeiten, Reduktionsmittelqualität und motorseitige Rohemissionen geprüft werden.