NOx-i ja SCR-i diagnostikaprotsess
SCR-i tõhusus sõltub heitgaasitemperatuurist, redutseerimisaine kvaliteedist ja etteandest, NOx-i mõõtmisest, katalüsaatori seisukorrast ning õigest mootorist väljuvast heitmetasemest. Ühe anduri vahetamine või ühe koodi mahasurumine ei diagnoosi süsteemi.
Kontroll tuvastamisest tarneni.
Tarkvara ei tohi kasutada avalikul teel kasutatavate sõidukite nõutavatest SCR-, OBD- või kasutuspiirangu funktsioonidest möödahiilimiseks.
Käsitle SCR-i ahelana
Vaata üle katalüsaatorieelsed ja -järgsed NOx-väärtused, temperatuur, doseerimiskäsk, redutseerimisaine rõhk ja kvaliteet, kristalliseerumine, lekked ning katalüsaatori tingimused. Mootoririkked võivad samuti suurendada mootorist väljuvat NOx-i.
Kontrolli usutavust
Paljudel platvormidel on NOx-andur võrku ühendatud elektroonikaplokiks. Enne vahetamist kontrolli toidet, massi, sidet, soojenemist ja näitude usutavust tööoleku suhtes.
Õiguslik piir
SCR ja sunnitud kasutuspiirangute süsteemid on reguleeritud heitmefunktsioonid. Avalikul teel kasutatavad sõidukid tuleb parandada ning need peavad jääma neile kohaldatava õigusega kooskõlla.
Uurimise jälg.
Clean Air Act prohibits defeat devicesUnited States Environmental Protection Agency · vaadatud 01 Sep 2026Enne esitamist.
Kas P20EE kood tähendab alati, et SCR-katalüsaator on vigane?+
Ei. Enne katalüsaatori vigaseks tunnistamist tuleb hinnata doseerimist, temperatuuri, NOx-i mõõtmist, väljalaskelekkeid, redutseerimisaine kvaliteeti ja mootorist väljuvaid heitmeid.