Proceso de diagnóstico NOx y SCR
La eficacia SCR depende de la temperatura de escape, la calidad y entrega del reductor, la medición de NOx, el estado del catalizador y unas emisiones correctas a la salida del motor. Sustituir un sensor o suprimir un código no equivale a diagnosticar el sistema.
Controlado desde la identificación hasta la entrega.
El software no debe utilizarse para eludir funciones obligatorias de SCR, OBD o restricciones de funcionamiento en vehículos que circulan por vías públicas.
Tratar SCR como una cadena
Revise los valores NOx anteriores y posteriores al catalizador, la temperatura, la orden de dosificación, la presión y calidad del reductor, la cristalización, las fugas y las condiciones del catalizador. Las averías del motor también pueden aumentar los NOx a su salida.
Validar la coherencia
En muchas plataformas, el sensor NOx es un módulo electrónico conectado a la red. Antes de sustituirlo, compruebe la alimentación, la masa, la comunicación, el calentamiento y la coherencia de la señal respecto al estado de funcionamiento.
Límite legal
Los sistemas SCR y de restricciones de funcionamiento son funciones de emisiones reguladas. Los vehículos que circulan por vías públicas deben repararse y cumplir la legislación que les sea aplicable.
Rastro de investigación.
Clean Air Act prohibits defeat devicesUnited States Environmental Protection Agency · consultado el 01 Sep 2026Antes de enviar.
¿Un código P20EE siempre significa que el catalizador SCR está averiado?+
No. Antes de concluir que el catalizador está averiado, deben evaluarse la dosificación, la temperatura, la medición de NOx, las fugas de escape, la calidad del reductor y las emisiones a la salida del motor.