NOx- ja SCR-diagnostiikkatyönkulku
SCR:n tehokkuus riippuu pakokaasulämpötilasta, pelkistysaineen laadusta ja syötöstä, NOx-mittauksesta, katalysaattorin kunnosta ja moottorista tulevien päästöjen oikeasta tasosta. Yhden anturin vaihto tai yhden koodin piilottaminen ei diagnosoi järjestelmää.
Hallittu tunnistuksesta toimitukseen.
Ohjelmistoa ei saa käyttää vaadittujen SCR-, OBD- tai käyttörajoitustoimintojen ohittamiseen yleisillä teillä käytettävissä ajoneuvoissa.
Käsittele SCR:ää ketjuna
Tarkista katalysaattoria edeltävät ja seuraavat NOx-arvot, lämpötila, annostelupyyntö, pelkistysaineen paine ja laatu, kiteytyminen, vuodot ja katalysaattorin olosuhteet. Moottoriviat voivat myös kasvattaa moottorista tulevaa NOx-määrää.
Varmista uskottavuus
NOx-anturi on monilla alustoilla verkotettu elektroninen moduuli. Tarkista virransyöttö, maadoitus, tiedonsiirto, lämpeneminen ja uskottavuus suhteessa käyttötilaan ennen vaihtamista.
Laillisen toiminnan raja
SCR ja käyttörajoitusjärjestelmät ovat säänneltyjä päästötoimintoja. Yleisillä teillä käytettävät ajoneuvot on korjattava ja pidettävä niihin sovellettavan lain mukaisina.
Tutkimuksen jälki.
Clean Air Act prohibits defeat devicesUnited States Environmental Protection Agency · viitattu 01 Sep 2026Ennen lähettämistä.
Tarkoittaako P20EE-koodi aina viallista SCR-katalysaattoria?+
Ei. Annostelu, lämpötila, NOx-mittaus, pakovuodot, pelkistysaineen laatu ja moottorista tulevat päästöt on arvioitava ennen katalysaattorin toteamista vialliseksi.