DPF
Eine Komponente der Abgasnachbehandlung, die Partikel aus der Dieselverbrennung zurückhält und überwachte Regeneration sowie Aschemanagement benötigt.
Weitere Bezeichnung: diesel particulate filterDer professionelle
Tuningglossar.
Klare Definitionen zu ECU, TCU, Diagnose, Programmierung, Verbrennung, Luftpfad, Abgasnachbehandlung und Verifikation – gruppiert, um inhaltsarme Einzellexikonseiten zu vermeiden.
56geprüfte Begriffe
18technische Fachgebiete
56 terms
EGR
Ein System, das Abgas kontrolliert zurückführt, um Verbrennungstemperatur und Emissionen zu beeinflussen. Es wirkt mit Luftmassenmessung, Ladedruck, Temperatur und Abgasnachbehandlung zusammen.
Weitere Bezeichnung: exhaust gas recirculationGPF / OPF
Ein Partikelfilter für Benzinmotoren, insbesondere mit Direkteinspritzung. Überwachungs- und Regenerationsstrategien sind plattformspezifisch.
Weitere Bezeichnung: petrol particulate filter · OPF · GPFSCR
Die selektive katalytische Reduktion verwendet ein Reduktionsmittel wie Dieselabgasflüssigkeit, um Stickoxide bei geeigneten Abgasbedingungen zu reduzieren. Dosierung, Temperatur, NOx-Sensorik und Katalysatorzustand hängen voneinander ab.
Weitere Bezeichnung: AdBlue system · DEF systemLadedruck
Ein vom Turbolader oder Kompressor im Ansaugpfad erzeugter Druck oberhalb des Umgebungsdrucks. Fachgerechte Analyse unterscheidet Absolutdruck, Überdruck, Solldruck und gemessenen Druck.
Weitere Bezeichnung: boost · charge pressureLadeluftkühler
Ein Wärmetauscher, der die Temperatur der verdichteten Ansaugluft senkt. Druckverlust, Wärmeabfuhr und Luftdurchsatz beeinflussen Ladungsdichte sowie Klopf- und Temperaturreserven.
Weitere Bezeichnung: charge air coolerSchließen der Drosselklappe
Eine angeforderte Verringerung der Drosselklappenöffnung zur Drehmomentregelung, zum Bauteilschutz, zur Schaltsteuerung oder zur Fahrstabilität. Sie ist nicht immer ein Hinweis auf einen Drosselklappenfehler.
Weitere Bezeichnung: electronic throttle interventionVGT
Ein Turbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln zur Beeinflussung von Ansprechverhalten und Durchsatz. Ansteuerung, Positionsrückmeldung, Abgasdruck und Stellgliedzustand wirken sich auf die Regelung aus.
Weitere Bezeichnung: variable geometry turbo · VNTWastegate
Ein Ventil, das den Turbinendurchfluss und damit den Turboladerbetrieb regelt. Es kann pneumatisch oder elektrisch betätigt sein und eine Positionsrückmeldung verwenden.
Weitere Bezeichnung: turbo wastegateAFR
Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beschreibt das Massenverhältnis von Luft und Kraftstoff, die an der Verbrennung beteiligt sind. Ein sinnvoller Zielwert hängt von Kraftstoff, Motortyp, Last, Temperatur und Katalysatorstrategie ab sowie davon, ob Lambda oder das Massenverhältnis gemeint ist.
Weitere Bezeichnung: air fuel ratioZündzeitpunkt
Der angeforderte Zündfunkenzeitpunkt relativ zur Kolbenposition in einem Ottomotor. Klopfen, Oktanzahl, Ladungstemperatur, Verbrennungsgeschwindigkeit und Bauteilschutz begrenzen den sicheren Zielwert.
Weitere Bezeichnung: spark advanceEinspritzzeitpunkt
Der Zeitpunkt eines oder mehrerer Einspritzvorgänge. Er beeinflusst die Verbrennungslage, den Druckanstieg, Geräusche, Wirkungsgrad, Temperatur und Emissionen.
Weitere Bezeichnung: start of injection · SOIKlopfkorrektur
Eine ECU-Reaktion, die die Frühzündung verringert, wenn klopfbezogene Signale modellierte Schwellen überschreiten. Die Interpretation erfordert Zylinder-, Last-, Kraftstoff- und Sensorkontext.
Weitere Bezeichnung: ignition correction · knock retardLambda
Ein normierter Gemischwert, der das tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit dem stöchiometrischen Bedarf des Kraftstoffs vergleicht. Lambda 1 ist stöchiometrisch; die Interpretation höherer oder niedrigerer Werte hängt von Verbrennungsart und Betriebszustand ab.
Weitere Bezeichnung: excess air ratio · lambda valueCAN-Bus
Ein robustes serielles Fahrzeugnetzwerk, über das Steuergeräte Nachrichten austauschen. Die Diagnose berücksichtigt Netzwerktopologie, Versorgung, Masse, Abschlusswiderstand und die weiterhin erreichbaren Steuergeräte.
Weitere Bezeichnung: Controller Area Network · CANDoIP
Eine Diagnosekommunikationsmethode über IP-Netzwerke, häufig auf Basis von Automotive Ethernet. Fahrzeug- und Geräteunterstützung bleiben plattformspezifisch.
Weitere Bezeichnung: Diagnostics over Internet ProtocolUDS
Ein standardisierter Rahmen für Diagnosedienste über unterstützte Fahrzeugkommunikationsnetze. OEM-Umsetzungen legen Kennungen, Sicherheitsfunktionen und Programmierroutinen fest.
Weitere Bezeichnung: Unified Diagnostic ServicesAdaption
Eine angelernte Korrektur, mit der ein Steuergerät Fertigungstoleranzen, Verschleiß oder Betriebsbedingungen ausgleicht. Das Zurücksetzen ohne vorherige Diagnose kann nützliche Nachweise beseitigen.
Weitere Bezeichnung: learned valueECU
Das elektronische Steuergerät, das Motordrehmoment, Luft, Kraftstoff, Zündung oder Einspritzung, Schutzfunktionen, Diagnose und Kommunikation mit anderen Fahrzeugsteuergeräten koordiniert.
Weitere Bezeichnung: engine control unit · engine computer · ECMTCU
Das Steuergerät, das Funktionen automatischer oder automatisierter Getriebe verwaltet, beispielsweise Kupplungs- oder Druckregelung, Schaltplanung, Drehmomentübergabe und Schutzfunktionen.
Weitere Bezeichnung: gearbox control unit · transmission computerCVN
Ein Wert, mit dem manche Diagnose- und Regulierungssysteme kalibrierungsbezogene Inhalte identifizieren oder prüfen. Umsetzung und Interpretation sind hersteller- und plattformspezifisch.
Weitere Bezeichnung: Calibration Verification NumberDTC
Ein Diagnosefehlercode dokumentiert, dass ein überwachter Zustand festgelegte Fehlerkriterien erfüllt hat. Er weist auf einen Diagnoseweg hin, nicht zwingend auf ein defektes Bauteil.
Weitere Bezeichnung: fault code · diagnostic codeDTC-Fehlerumgebungsdaten
Eine gespeicherte Momentaufnahme ausgewählter Betriebswerte beim Auftreten einer Diagnosebedingung. Sie hilft, Last, Temperatur, Geschwindigkeit und weitere Freigabebedingungen nachzuvollziehen.
Weitere Bezeichnung: fault snapshotNotlauf
Ein schützender Betriebszustand, der nach einem überwachten Fehler Drehmoment, Geschwindigkeit oder Funktionen begrenzt. Richtig ist, den auslösenden Zustand zu diagnostizieren, statt nur das Symptom zu löschen.
Weitere Bezeichnung: reduced power mode · failsafeRaildruck
Kraftstoffdruck in einer gemeinsamen Hochdruckleitung. Soll- und Istdruck, Pumpenleistung, Injektordurchsatz und Temperatur müssen gemeinsam betrachtet werden.
Weitere Bezeichnung: common rail pressure · fuel rail pressureHardwarenummer
Eine Kennung der physischen Steuergerätekonstruktion oder ihres Revisionsstands. Sie ist ein Teil der Kompatibilitätsprüfung und muss zusammen mit Software und Fahrzeugkonfiguration betrachtet werden.
Weitere Bezeichnung: HW number · ECU hardware IDSoftwarenummer
Eine Kennung der installierten Steuergerätesoftware. OEM-Updates und Varianten können dazu führen, dass eine Zuordnung allein nach Baureihe nicht ausreicht.
Weitere Bezeichnung: SW number · software IDEEPROM
Nichtflüchtiger Speicher, der häufig Konfigurations-, Adaptions- oder sicherheitsbezogene Daten enthält. Genaue Aufgabe und Aufbau hängen vom Steuergerät ab.
Weitere Bezeichnung: electrically erasable programmable read-only memoryFlash-Speicher
Nichtflüchtiger Speicher für Programmcode, Kalibrierung und weitere Daten. Vollständige und teilweise Auslesungen können unterschiedliche Bereiche der Flash-Struktur zugänglich machen.
Weitere Bezeichnung: ECU flash · program memoryTricore
Eine Mikrocontrollerarchitektur, die in vielen Fahrzeugsteuergeräten verwendet wird. Die Kenntnis der Prozessorfamilie ersetzt keine genaue Identifikation von ECU-Hardware und -Software.
Weitere Bezeichnung: Infineon TriCoreBench-Modus
Direkte Verbindung mit einem Steuergerät über seinen externen Stecker, bei unterstützten Protokollen ohne Gehäuseöffnung. Verfügbare Lese-, Schreib- und Klonfunktionen unterscheiden sich je nach ECU und Gerät.
Weitere Bezeichnung: bench read · bench programmingBoot-Modus
Eine Zugriffsmethode auf Platinenebene, bei der das Steuergerät üblicherweise geöffnet und der Prozessor oder das Speichersystem in einen unterstützten Boot-Zustand versetzt wird.
Weitere Bezeichnung: boot read · boot programmingKalibrierungsdatei
Digitale Steuergerätedaten mit Kalibrierung und je nach Ausleseart auch Programm- oder Konfigurationsbereichen. Dateiidentität und -struktur müssen zum Zielsteuergerät und Programmierablauf passen.
Weitere Bezeichnung: tuning file · remap filePrüfsumme
Eine Integritätsberechnung, mit der Steuergerätesoftware unerwartete Datenänderungen in festgelegten Speicherbereichen erkennt. Eine gültige Prüfsumme beweist nicht, dass die Kalibrierung sicher oder geeignet ist.
Weitere Bezeichnung: ECU checksum · checksum correctionECU-Klon
Kontrollierte Übertragung kompatibler Programm-, Kalibrierungs-, Konfigurations- oder Sicherheitsdaten von einem Originalsteuergerät auf ein geprüftes Ersatzgerät. Rechtmäßiges Eigentum und Hardwarekompatibilität sind unerlässlich.
Weitere Bezeichnung: control unit cloningVollständige Auslesung
Eine Auslesung, die den vollständigen vom Protokoll unterstützten Speicherumfang erfassen soll, gegebenenfalls einschließlich Programm-, Kalibrierungs- und Zusatzdaten. Was „vollständig“ bedeutet, bleibt geräte- und ECU-spezifisch.
Weitere Bezeichnung: complete backupOBD
On-Board-Diagnose bezeichnet Fahrzeugsystem und Schnittstelle für standardisierte und herstellerspezifische Diagnose. Tuninggeräte können unterstützte OBD-Protokolle auch zum Lesen oder Schreiben nutzen, ohne die ECU auszubauen.
Weitere Bezeichnung: on-board diagnostics · diagnostic portTeilauslesung
Eine Auslesung ausgewählter Speicherbereiche, häufig der Kalibrierdaten. Sie kann für Routinearbeiten geeignet sein, ist aber nicht zwingend eine vollständige Wiederherstellungssicherung.
Weitere Bezeichnung: calibration readWiederherstellungsdatei
Geprüfte Daten zur Wiederherstellung eines Steuergeräts nach unterbrochener oder inkompatibler Programmierung. Der erforderliche Umfang hängt von ECU und Protokoll ab.
Weitere Bezeichnung: backup file · full backupVirtuelle Auslesung
Eine vom Gerät bereitgestellte Originaldatei, die anhand der Identifikation abgerufen wird, statt vollständig aus der eingebauten ECU ausgelesen zu werden. Sie muss exakt zur Softwareidentität passen.
Weitere Bezeichnung: VR · server readWegfahrsperre
Ein Diebstahlschutzsystem des Fahrzeugs, das den Start anhand aufeinander abgestimmter Kennungen oder kryptografischer Daten freigibt. Servicearbeiten erfordern rechtmäßiges Eigentum und plattformspezifische Verfahren.
Weitere Bezeichnung: immo · vehicle immobiliserEGT
Gemessene oder modellierte Abgastemperatur für Bauteilschutz, Turboladerbetrieb und Regelung der Abgasnachbehandlung.
Weitere Bezeichnung: exhaust gas temperatureMAF-Sensor
Ein Sensor, der die angesaugte Luftmasse misst oder schätzt. Sein Signal kann je nach Plattform Lastberechnung, Kraftstoffdosierung, EGR-Diagnose und Drehmomentmodellierung unterstützen.
Weitere Bezeichnung: mass air flow · air-mass meterMAP-Sensor
Ein Sensor, der den Absolutdruck im Saugrohr oder Ladeluftpfad meldet. Bei der Diagnose sind Atmosphärendruck, Sensorskalierung und Motorzustand zu berücksichtigen.
Weitere Bezeichnung: manifold absolute pressure · boost sensorNOx-Sensor
Ein Abgassensor mit Elektronikmodul zur Messung der Stickoxidkonzentration für Regelung und Diagnose. Vor dem Austausch sollten Versorgung, Kommunikation, Aufheizung und Plausibilität geprüft werden.
Weitere Bezeichnung: nitrogen oxide sensorFahrerwunsch
Eine Kalibrierung, die Gaspedalstellung und Betriebsbedingungen in eine Drehmoment- oder Lastanforderung übersetzt. Sie ist ein Eingang des Drehmomentsystems, kein direkter Befehl für unbegrenzte Motorleistung.
Weitere Bezeichnung: pedal request · driver demandDrehmomenteingriff
Eine vorübergehende Anforderung, das Motordrehmoment während eines definierten Ereignisses zu verringern oder zu formen, häufig durch Getriebe, Stabilitätssystem oder Bauteilschutz.
Weitere Bezeichnung: torque reduction requestDrehmomentbegrenzer
Eine oder mehrere kalibrierte Grenzen, die angefordertes oder abgegebenes Drehmoment abhängig von Drehzahl, Gang, Temperatur, Bauteilschutz oder anderen Betriebszuständen begrenzen.
Weitere Bezeichnung: torque limit · maximum torque mapDrehmomentüberwachung
Regelungs- und Diagnosefunktionen, die angefordertes, modelliertes und abgegebenes Drehmoment auf Plausibilität und Sicherheit vergleichen. Die Deaktivierung der Überwachung ersetzt kein schlüssiges Drehmomentmodell.
Weitere Bezeichnung: torque plausibility · torque supervisionKupplungsadaption
Angelernte Regelwerte, mit denen ein Getriebesteuergerät das Einkuppeln steuert. Werte außerhalb des zulässigen Bereichs können auf Verschleiß oder hydraulische beziehungsweise mechanische Probleme hinweisen.
Weitere Bezeichnung: clutch learned valuesWandlerüberbrückung
Eine Kupplungsfunktion, die unter geeigneten Bedingungen den Schlupf im Drehmomentwandler eines Automatikgetriebes verringert. Die Regelung berücksichtigt Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Schaltqualität.
Weitere Bezeichnung: lock-up clutch · TCCMessprotokoll
Eine zeitbezogene Aufzeichnung ausgewählter Steuergerätekanäle. Ein nützliches Messprotokoll enthält Betriebsbedingungen, passende Abtastrate, relevante Soll- und Istwerte sowie genügend Kontext, um das Ereignis zu reproduzieren.
Weitere Bezeichnung: log · live data recordingLeistungsprüfstand
Ein Gerät, das unter kontrollierten Bedingungen Last aufbringt und die Fahrzeug- oder Motorleistung misst. Reproduzierbarkeit, Korrekturverfahren, Kühlung und Bedienablauf beeinflussen die Ergebnisse.
Weitere Bezeichnung: rolling road · dynamometerLaunch Control
Eine Strategie für kontrollierte Starts, die bei kompatiblen Antriebssträngen Motordrehzahl, Drehmoment, Ladedruck, Kupplung und Traktionszustände koordinieren kann.
Weitere Bezeichnung: 2-step · standing launchDrehzahlbegrenzer
Eine Strategie, die das Überschreiten einer festgelegten Motordrehzahl durch Eingriffe in Kraftstoffzufuhr, Zündung, Drosselklappe oder deren Kombination verhindert. Die Grenze berücksichtigt mechanische und regelungstechnische Einschränkungen.
Weitere Bezeichnung: RPM limiter · hardcut · softcutVmax
Eine kalibrierte oder konfigurierte Strategie für die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Reifen, Übersetzung, Kühlung, Bremsen, gesetzliche Grenzen und Einsatzumgebung begrenzen jede Änderung.
Weitere Bezeichnung: speed limiter · maximum vehicle speed