Motor und Getriebe aufeinander abstimmen
Die TCU kann während des Schaltens Motordrehmomenteingriffe anfordern und nutzt das gemeldete Motordrehmoment zur Kupplungsregelung. ECU- und TCU-Änderungen benötigen daher ein einheitliches Drehmomentmodell.
Kalibrierung kann Verschleiß nicht reparieren
Schlupf, Druckfehler, Kupplungsverschleiß und hydraulische Probleme erfordern eine mechanische Diagnose, bevor eine Softwareänderung erwogen wird.