エンジンとトランスミッションの協調

TCUは変速中にエンジントルクへの介入を要求でき、クラッチ制御には報告されたエンジントルクを利用します。そのため、ECUとTCUの変更には一貫したトルクモデルが必要です。

キャリブレーションで摩耗は修復できない

スリップ、圧力異常、クラッチ摩耗、油圧の問題は、ソフトウェア変更を検討する前に機械的診断が必要です。

関連用語

ECUエンジントルク、空気、燃料、点火または噴射、保護、診断、他の車載モジュールとの通信を統括する電子制御ユニット。