Warum Lambda nützlich ist
Lambda vermeidet die pauschale Annahme des stöchiometrischen Massenverhältnisses eines bestimmten Kraftstoffs. Es eignet sich daher zum Vergleich von Benzin, Ethanolgemischen und anderen Kraftstoffen.
Anforderung, Messung und Korrektur
Die ECU kann einen Zielwert anfordern, Restsauerstoff im Abgas messen und Korrekturen anwenden. Sensorfehler, Abgasundichtigkeiten, Verbrennungsaussetzer und Kraftstoffversorgungsfehler können den beobachteten Wert verfälschen.
Verwandte Fachbegriffe
AFRDas Luft-Kraftstoff-Verhältnis beschreibt das Massenverhältnis von Luft und Kraftstoff, die an der Verbrennung beteiligt sind. Ein sinnvoller Zielwert hängt von Kraftstoff, Motortyp, Last, Temperatur und Katalysatorstrategie ab sowie davon, ob Lambda oder das Massenverhältnis gemeint ist.ZündzeitpunktDer angeforderte Zündfunkenzeitpunkt relativ zur Kolbenposition in einem Ottomotor. Klopfen, Oktanzahl, Ladungstemperatur, Verbrennungsgeschwindigkeit und Bauteilschutz begrenzen den sicheren Zielwert.EinspritzzeitpunktDer Zeitpunkt eines oder mehrerer Einspritzvorgänge. Er beeinflusst die Verbrennungslage, den Druckanstieg, Geräusche, Wirkungsgrad, Temperatur und Emissionen.KlopfkorrekturEine ECU-Reaktion, die die Frühzündung verringert, wenn klopfbezogene Signale modellierte Schwellen überschreiten. Die Interpretation erfordert Zylinder-, Last-, Kraftstoff- und Sensorkontext.