λ 值為何有用

λ 值避免假定某一種燃油的化學計量質量比，因此適合討論汽油、乙醇混合燃料及其他燃油。

指令、測量與修正

ECU 可發出目標指令、測量排氣氧含量並施加修正。感知器誤差、排氣洩漏、失火及供油故障可能使觀察數值具有誤導性。

相關術語

AFR空燃比描述進入燃燒過程的空氣與燃油的質量關係。有意義的目標取決於燃油、引擎類型、負荷、溫度、催化器策略，以及所討論的是 λ 值還是質量比。點火正時火花點火引擎中，相對於活塞位置的指令點火時刻。爆震、燃油辛烷值、進氣溫度、燃燒速度及部件保護共同限制安全目標。噴油正時一次或多次燃油噴射的時刻。它會影響燃燒相位、壓力上升、噪聲、效率、溫度及排放。爆震修正當爆震相關信號超過模型閾值時，ECU 減小點火提前角的響應。解讀需要氣缸、負荷、燃油及感知器背景資訊。