Beladung und Regeneration
Steuerungssysteme können Differenzdruck, Temperatur, Luftdurchsatz und Betriebsmodelle nutzen, um die Rußbeladung zu schätzen und Regenerationsbedingungen festzulegen. Asche wird bei normaler Regeneration nicht verbrannt und sammelt sich über die Lebensdauer an.
Ursache diagnostizieren
Ein DPF-Fehler kann durch Druckschläuche, Temperatursensoren, Verbrennung, EGR, Ladedruck, Injektorzustand, Fahrzyklus oder den Filter selbst verursacht werden. Vorgeschriebene Systeme müssen bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr funktionsfähig bleiben.
Verwandte Fachbegriffe
EGREin System, das Abgas kontrolliert zurückführt, um Verbrennungstemperatur und Emissionen zu beeinflussen. Es wirkt mit Luftmassenmessung, Ladedruck, Temperatur und Abgasnachbehandlung zusammen.GPF / OPFEin Partikelfilter für Benzinmotoren, insbesondere mit Direkteinspritzung. Überwachungs- und Regenerationsstrategien sind plattformspezifisch.SCRDie selektive katalytische Reduktion verwendet ein Reduktionsmittel wie Dieselabgasflüssigkeit, um Stickoxide bei geeigneten Abgasbedingungen zu reduzieren. Dosierung, Temperatur, NOx-Sensorik und Katalysatorzustand hängen voneinander ab.