Opphopning og regenerering
Styresystemer kan bruke differansetrykk, temperatur, luftstrøm og driftsmodeller til å beregne sotbelastning og bestemme regenereringsvilkår. Aske brennes ikke under normal regenerering og akkumuleres gjennom levetiden.
Diagnostiser årsaken
En DPF-feil kan stamme fra trykkslanger, temperatursensorer, forbrenning, EGR, ladetrykk, innsprøytningsdyser, kjøresyklus eller filteret. Påkrevd utstyr må fungere på kjøretøy som brukes på offentlig vei.
Relatert terminologi
EGREt system som resirkulerer en kontrollert mengde eksos for å påvirke forbrenningstemperatur og utslipp. Det virker sammen med luftstrømsmåling, ladetrykk, temperatur og eksosetterbehandling.GPF / OPFEt partikkelfilter brukt på bensinmotorer, særlig med direkte innsprøytning. Overvåkings- og regenereringsstrategier er plattformspesifikke.SCRSelektiv katalytisk reduksjon bruker et reduksjonsmiddel, for eksempel AdBlue, til å redusere nitrogenoksider under egnede eksosforhold. Dosering, temperatur, NOx-måling og katalysatortilstand er gjensidig avhengige.