DPF-kalibreringsstøtte
DPF-feil krever korrekt diagnostisering av trykk, temperatur, sensorer, regenerering og sotbelastning. Kalibreringsarbeid godtas bare for lovlig tillatte bruksområder og må ikke erstatte mekanisk reparasjon.
Kontrollert fra identifikasjon til levering.
Bare for lovlig terrengbruk, motorsport, eksport eller andre uttrykkelig tillatte bruksområder. Lokalt utslippslovverk gjelder alltid.
Hvorfor originalfilen er viktig
ECU-familien alene er ikke nok til å identifisere et sikkert kalibreringsmål. Maskinvarenummer, programvarenummer, oppdateringstilstand, avlesningsmetode og filintegritet er alle viktige. AllChip OS holder originalavlesningen og automatisk identitetsresultat ved siden av valgt kjøretøyprofil, slik at avvik er synlige før arbeidet begynner.
Dette bør du sende
Last opp den uredigerte originalavlesningen når det er mulig. Legg til identifikasjonsfiler, ECU-etiketter, feilkoder, maskinvareendringer, drivstoffkvalitet og kundens tekniske mål. Tydelig underlag gir raskere tekniske beslutninger og et mer sporbart resultat.
Etter levering
Resultatet forblir knyttet til oppdraget med tidsstempel, status, ingeniørmerknad og revisjonshistorikk. Hvis videre validering er nødvendig, kan verkstedet sende logger eller vedlegg uten å miste den opprinnelige konteksten.
Sporbar research.
Differential pressure sensorBosch Mobility · hentet 01 Sep 2026Diesel particulate filters on vehiclesUK Department for Transport / DVSA · hentet 01 Sep 2026Før du sender inn.
Kan dette brukes på et kjøretøy på offentlig vei?+
Bare der det forespurte arbeidet er lovlig og i samsvar med regelverket i kjøretøyets jurisdiksjon. Verkstedet har fortsatt ansvar for å bekrefte lovligheten.