Apoio à calibração DPF
As falhas DPF exigem diagnóstico adequado de pressão, temperatura, sensores, regeneração e carga de fuligem. Os trabalhos de calibração são aceites apenas para aplicações legalmente permitidas e não devem substituir a reparação mecânica.
Controlo desde a identificação até à entrega.
Apenas para utilizações legais fora de estrada, em desporto automóvel, para exportação ou outras expressamente permitidas. A legislação local de emissões aplica-se sempre.
Porque é importante o ficheiro original
A família ECU, por si só, não basta para identificar um objetivo de calibração seguro. O número de hardware, o número de software, o estado das atualizações, o método de leitura e a integridade do ficheiro são relevantes. O AllChip OS mantém a leitura original e o resultado da identificação automática junto do perfil de veículo selecionado, para que uma incompatibilidade seja visível antes do início do trabalho.
O que enviar
Carregue a leitura original sem alterações sempre que possível. Adicione ficheiros de identificação, etiquetas ECU, códigos de diagnóstico, alterações de equipamento, qualidade do combustível e o objetivo técnico do cliente. Informações claras permitem uma decisão de engenharia mais rápida e um resultado mais rastreável.
Após a entrega
O resultado permanece associado à operação, com data e hora, estado, nota do engenheiro e histórico de revisões. Se for necessária validação adicional, a oficina pode enviar registos ou ficheiros de apoio sem perder o contexto original.
Rasto da pesquisa.
Differential pressure sensorBosch Mobility · consultado em 01 Sep 2026Diesel particulate filters on vehiclesUK Department for Transport / DVSA · consultado em 01 Sep 2026Antes de enviar.
Isto pode ser utilizado num veículo que circula na via pública?+
Apenas quando o trabalho solicitado é legal e conforme na jurisdição do veículo. A oficina continua a ser responsável por confirmar a legalidade.