Բեռնում և ռեգեներացիա
Կառավարման համակարգերը կարող են օգտագործել դիֆերենցիալ ճնշումը, ջերմաստիճանը, օդահոսքը և աշխատանքային մոդելները՝ մուրի քանակը գնահատելու և ռեգեներացիայի պայմանները որոշելու համար։ Մոխիրը սովորական ռեգեներացիայի ժամանակ չի այրվում և կուտակվում է ծառայության ընթացքում։
Ախտորոշեք պատճառը
DPF անսարքության աղբյուրը կարող են լինել ճնշման խողովակները, ջերմաստիճանի սենսորները, այրումը, EGR-ը, գերլցումը, ներարկիչների վիճակը, երթի ցիկլը կամ զտիչը։ Հանրային ճանապարհների մեքենաների պարտադիր սարքավորումը պետք է աշխատունակ մնա։
Առնչվող տերմինաբանություն
EGRՀամակարգ, որը վերահսկվող արտանետվող գազերը վերադարձնում է շրջանառության՝ այրման ջերմաստիճանի և արտանետումների վրա ազդելու համար։ Այն փոխազդում է օդահոսքի չափման, գերլցման, ջերմաստիճանի և հետմշակման հետ։GPF / OPFԲենզինային շարժիչներում, հատկապես ուղիղ ներարկմամբ կիրառություններում օգտագործվող մասնիկային ֆիլտր։ Վերահսկման և ռեգեներացիայի ռազմավարությունները հատուկ են հարթակին։SCRԸնտրողական կատալիտիկ վերականգնումը համապատասխան արտանետման պայմաններում ազոտի օքսիդները նվազեցնելու համար օգտագործում է վերականգնիչ, օրինակ՝ դիզելային արտանետման հեղուկ։ Դոզավորումը, ջերմաստիճանը, NOx չափումը և կատալիզատորի վիճակը փոխկապակցված են։