DTC ախտորոշում և լուծումներ
Ախտորոշիչ անսարքության կոդը մեկնակետ է, ոչ թե մասի ախտորոշում։ Ընթացքը պահպանում է կոդը, նկարագրությունը, մեքենայի համատեքստը և պահանջվող գործողությունը, որպեսզի կալիբրացնողը կարողանա ճշգրիտ գնահատել անսարքությունը։
Վերահսկվող՝ նույնականացումից մինչև տրամադրում։
Արտանետումների և անվտանգության ախտորոշումը երբեք չպետք է օգտագործվի ճանապարհային մեքենայի չլուծված անսարքությունը թաքցնելու համար։
Ինչու է սկզբնական ֆայլը կարևոր
Միայն ECU ընտանիքը բավարար չէ անվտանգ կալիբրացման նպատակը նույնականացնելու համար։ Սարքային համարը, ծրագրային համարը, թարմացման վիճակը, ընթերցման եղանակը և ֆայլի ամբողջականությունը բոլորն են կարևոր։ AllChip OS-ը սկզբնական ընթերցումն ու ավտոմատ նույնականացման արդյունքը պահում է ընտրված մեքենայի պրոֆիլի կողքին, որպեսզի անհամապատասխանությունը տեսանելի լինի աշխատանքից առաջ։
Ինչ ուղարկել
Հնարավորության դեպքում վերբեռնեք չխմբագրված սկզբնական ընթերցումը։ Ավելացրեք նույնականացման ֆայլերը, ECU պիտակները, ախտորոշիչ կոդերը, սարքային փոփոխությունները, վառելիքի որակը և հաճախորդի տեխնիկական նպատակը։ Հստակ մուտքային տվյալներն ապահովում են ավելի արագ ինժեներական որոշում և ավելի հետագծելի արդյունք։
Առաքումից հետո
Արդյունքը մնում է կապակցված պատվերին՝ իր ժամանակային նշումով, կարգավիճակով, ինժեների նշումով և փոփոխությունների պատմությամբ։ Եթե լրացուցիչ ստուգում է պահանջվում, արհեստանոցը կարող է ուղարկել գրանցումներ կամ օժանդակ ֆայլեր՝ առանց սկզբնական համատեքստը կորցնելու։
Ներկայացնելուց առաջ։
DTC-ի ջնջումը վերանորոգո՞ւմ է մեքենան։+
Ոչ։ Կոդը պետք է ախտորոշել, իսկ հիմքում ընկած անսարքությունը՝ վերանորոգել։ Կոդին առնչվող կալիբրացումը դիտարկվում է միայն տեխնիկապես և իրավաբանորեն համապատասխան դեպքում։