Kaupimasis ir regeneracija
Valdymo sistemos gali naudoti diferencialinį slėgį, temperatūrą, oro srautą ir veikimo modelius suodžių kiekiui įvertinti bei regeneracijos sąlygoms nustatyti. Įprastos regeneracijos metu pelenai nesudega ir kaupiasi per visą eksploatavimo laiką.
Diagnozuoti priežastį
DPF gedimas gali kilti dėl slėgio žarnelių, temperatūros jutiklių, degimo, EGR, pripūtimo, purkštukų būklės, važiavimo ciklo arba filtro. Viešuosiuose keliuose naudojamose transporto priemonėse privaloma įranga turi veikti.
Susiję terminai
EGRSistema, recirkuliuojanti kontroliuojamą išmetamųjų dujų kiekį degimo temperatūrai ir taršai veikti. Ji sąveikauja su oro srauto matavimu, pripūtimu, temperatūra ir išmetamųjų dujų apdorojimu.GPF / OPFKietųjų dalelių filtras, naudojamas benzininiuose varikliuose, ypač tiesioginio įpurškimo sistemose. Stebėsenos ir regeneracijos strategijos priklauso nuo platformos.SCRSelektyvioji katalizinė redukcija naudoja redukuojančią medžiagą, pavyzdžiui, dyzelinių variklių išmetimo skystį, azoto oksidams mažinti tinkamomis išmetimo sąlygomis. Dozavimas, temperatūra, NOx matavimas ir katalizatoriaus būklė tarpusavyje priklauso.