Napolnjenost in regeneracija
Krmilni sistemi lahko uporabijo diferenčni tlak, temperaturo, pretok zraka in delovne modele za oceno količine saj in določitev pogojev regeneracije. Pepel med običajno regeneracijo ne zgori in se kopiči skozi življenjsko dobo.
Diagnosticirajte vzrok
Napaka DPF lahko izvira iz tlačnih cevi, temperaturnih tipal, zgorevanja, EGR, polnilnega tlaka, stanja vbrizgalnih šob, voznega cikla ali filtra. Obvezna oprema mora na vozilih za javne ceste ostati delujoča.
Povezana terminologija
EGRSistem, ki vrača nadzorovano količino izpušnih plinov za vplivanje na temperaturo zgorevanja in emisije. Medsebojno deluje z merjenjem pretoka zraka, polnilnim tlakom, temperaturo in naknadno obdelavo izpuha.GPF / OPFFilter trdnih delcev za bencinske motorje, zlasti pri neposrednem vbrizgu. Strategije nadzora in regeneracije so odvisne od platforme.SCRSelektivna katalitična redukcija uporablja reducent, kot je tekočina AdBlue, za zmanjševanje dušikovih oksidov pri ustreznih izpušnih pogojih. Doziranje, temperatura, merjenje NOx in stanje katalizatorja so medsebojno odvisni.