Acumulación y regeneración
Los sistemas de control pueden utilizar presión diferencial, temperatura, caudal de aire y modelos de funcionamiento para estimar la acumulación de hollín y determinar las condiciones de regeneración. Las cenizas no se queman durante la regeneración normal y se acumulan a lo largo de la vida útil.
Diagnosticar la causa
Un fallo del DPF puede tener su origen en los tubos de presión, los sensores de temperatura, la combustión, la EGR, la sobrealimentación, el estado de los inyectores, el ciclo de conducción o el propio filtro. Los equipos obligatorios deben seguir funcionando en los vehículos que circulan por vías públicas.
Terminología relacionada
EGRSistema que recircula gases de escape de forma controlada para influir en la temperatura de combustión y las emisiones. Interactúa con la medición del caudal de aire, la sobrealimentación, la temperatura y el postratamiento.GPF / OPFFiltro de partículas utilizado en motores de gasolina, especialmente en aplicaciones de inyección directa. Las estrategias de supervisión y regeneración son específicas de cada plataforma.SCRLa reducción catalítica selectiva utiliza un reductor, como el fluido de escape diésel, para reducir los óxidos de nitrógeno en condiciones de escape adecuadas. La dosificación, la temperatura, la medición de NOx y el estado del catalizador son interdependientes.