التراكم والتجديد
قد تستخدم أنظمة التحكم الضغط التفاضلي والحرارة وتدفق الهواء ونماذج التشغيل لتقدير تراكم السخام وتحديد شروط التجديد. لا يحترق الرماد أثناء التجديد العادي، بل يتراكم طوال عمر الخدمة.
تشخيص السبب
قد ينشأ عطل DPF من خراطيم الضغط أو حساسات الحرارة أو الاحتراق أو EGR أو ضغط الشحن أو حالة الحاقنات أو دورة القيادة أو المرشح نفسه. ويجب أن تبقى المعدات الإلزامية فعالة في مركبات الطرق العامة.
مصطلحات ذات صلة
EGRنظام يعيد تدوير كمية مضبوطة من غازات العادم للتأثير في حرارة الاحتراق والانبعاثات. يتفاعل مع قياس تدفق الهواء وضغط الشحن والحرارة والمعالجة اللاحقة للعادم.GPF / OPFمرشح جسيمات يُستخدم في محركات البنزين، خاصةً تطبيقات الحقن المباشر. وتختلف استراتيجيات المراقبة والتجديد حسب المنصة.SCRيستخدم الاختزال التحفيزي الانتقائي مادة اختزال، مثل سائل عادم الديزل، لتقليل أكاسيد النيتروجين في ظروف عادم مناسبة. وتتداخل الجرعات والحرارة واستشعار NOx وحالة المحفز ويعتمد بعضها على بعض.