انباشت و احیا
سامانههای کنترل میتوانند از فشار تفاضلی، دما، جریان هوا و مدلهای کاری برای تخمین انباشت دوده و تعیین شرایط احیا استفاده کنند. خاکستر در احیای معمولی نمیسوزد و در طول عمر کاری انباشته میشود.
علت را عیبیابی کنید
خطای DPF ممکن است از شیلنگهای فشار، حسگرهای دما، احتراق، EGR، بوست، وضعیت انژکتور، چرخه رانندگی یا خود فیلتر ناشی شود. تجهیزات الزامی خودروهای جادهای باید فعال بمانند.
اصطلاحات مرتبط
EGRسامانهای که مقدار کنترلشدهای از گاز اگزوز را برای اثرگذاری بر دمای احتراق و آلایندگی بازمیگرداند. با اندازهگیری جریان هوا، بوست، دما و پسپالایش تعامل دارد.GPF / OPFفیلتر ذرات موتورهای بنزینی، بهویژه کاربردهای تزریق مستقیم. راهبردهای پایش و احیا مختص پلتفرم هستند.SCRکاهش کاتالیستی انتخابی از ماده کاهندهای مانند سیال اگزوز دیزل برای کاهش اکسیدهای نیتروژن در شرایط مناسب اگزوز استفاده میکند. تزریق، دما، حسگری NOx و وضعیت کاتالیست به یکدیگر وابستهاند.