Noslodze un reģenerācija
Vadības sistēmas var izmantot diferenciālo spiedienu, temperatūru, gaisa plūsmu un darbības modeļus, lai aprēķinātu kvēpu noslodzi un noteiktu reģenerācijas apstākļus. Parastā reģenerācijā pelni nesadeg un uzkrājas ekspluatācijas laikā.
Diagnosticēt cēloni
DPF kļūmes cēlonis var būt spiediena šļūtenes, temperatūras sensori, sadegšana, EGR, pūte, sprauslu stāvoklis, braukšanas cikls vai filtrs. Obligātajam aprīkojumam jādarbojas transportlīdzekļos uz koplietošanas ceļiem.
Saistītā terminoloģija
EGRSistēma, kas recirkulē kontrolētu izplūdes gāzu daudzumu, lai ietekmētu sadegšanas temperatūru un emisijas. Tā mijiedarbojas ar gaisa plūsmas mērīšanu, pūti, temperatūru un izplūdes pēcapstrādi.GPF / OPFDaļiņu filtrs benzīna dzinējiem, īpaši ar tiešo iesmidzināšanu. Uzraudzības un reģenerācijas stratēģijas ir platformai specifiskas.SCRSelektīvā katalītiskā reducēšana izmanto reducētāju, piemēram, dīzeļdzinēja izplūdes šķidrumu, lai piemērotos izplūdes apstākļos samazinātu slāpekļa oksīdus. Dozēšana, temperatūra, NOx mērīšana un katalizatora stāvoklis ir savstarpēji atkarīgi.