Telítődés és regeneráció
A vezérlőrendszerek nyomáskülönbség, hőmérséklet, légáramlás és működési modellek alapján becsülhetik a koromterhelést és határozhatják meg a regeneráció feltételeit. A hamu normál regeneráció során nem ég el, hanem az élettartam alatt felhalmozódik.
Diagnosztizálja az okot
A DPF-hiba eredhet nyomáscsövekből, hőmérséklet-érzékelőkből, égésből, EGR-ből, töltőnyomásból, befecskendező-állapotból, vezetési ciklusból vagy magából a szűrőből. Az előírt berendezéseknek a közúti járműveken működőképesnek kell maradniuk.
Kapcsolódó terminológia
EGRRendszer, amely szabályozott mennyiségű kipufogógázt vezet vissza az égési hőmérséklet és emisszió befolyásolására. Kölcsönhatásban áll a légáramlásméréssel, töltőnyomással, hőmérséklettel és utókezeléssel.GPF / OPFBenzinmotoroknál, különösen közvetlen befecskendezésű alkalmazásokban használt részecskeszűrő. A felügyeleti és regenerációs stratégiák platformspecifikusak.SCRA szelektív katalitikus redukció megfelelő kipufogó-körülmények között redukálószerrel, például dízel kipufogógáz-kezelő folyadékkal csökkenti a nitrogén-oxidokat. Az adagolás, hőmérséklet, NOx-mérés és katalizátorállapot egymástól függ.