การสะสมและการฟื้นสภาพตัวกรอง
ระบบควบคุมอาจใช้ความดันต่าง อุณหภูมิ การไหลของอากาศ และแบบจำลองการทำงานเพื่อประมาณปริมาณเขม่าและกำหนดเงื่อนไขฟื้นสภาพตัวกรอง เถ้าไม่ถูกเผาในการฟื้นสภาพปกติและจะสะสมตลอดอายุใช้งาน
วินิจฉัยสาเหตุ
ข้อขัดข้อง DPF อาจมาจากท่อวัดแรงดัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิ การเผาไหม้ EGR บูสต์ สภาพหัวฉีด รูปแบบการขับ หรือไส้กรอง อุปกรณ์ที่กำหนดต้องยังทำงานในรถที่ใช้บนถนนสาธารณะ
คำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง
EGRระบบที่หมุนเวียนไอเสียกลับในปริมาณควบคุมเพื่อเปลี่ยนอุณหภูมิการเผาไหม้และมลพิษ ระบบนี้สัมพันธ์กับการวัดอัตราการไหลอากาศ บูสต์ อุณหภูมิ และการบำบัดไอเสียGPF / OPFตัวกรองอนุภาคที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะระบบฉีดตรง กลยุทธ์ตรวจติดตามและฟื้นสภาพตัวกรองเป็นแบบเฉพาะแพลตฟอร์มSCRการรีดิวซ์ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกจำเพาะใช้สารรีดิวซ์ เช่น น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล เพื่อลดไนโตรเจนออกไซด์ในสภาวะไอเสียที่เหมาะสม การจ่ายสาร อุณหภูมิ การตรวจวัด NOx และสภาพตัวเร่งปฏิกิริยาพึ่งพากัน