Uppsöfnun og sótbrennsla
Stýrikerfi geta notað mismunaþrýsting, hitastig, loftflæði og rekstrarlíkön til að meta sótuppsöfnun og ákvarða skilyrði sótbrennslu. Aska brennur ekki við venjulega sótbrennslu og safnast upp á endingartíma búnaðarins.
Greindu orsökina
DPF-bilun getur átt upptök í þrýstislöngum, hitaskynjurum, bruna, EGR, hleðsluþrýstingi, ástandi innspýtingar, akstursferli eða síunni. Skyldubundinn búnaður verður að vera virkur í ökutækjum á almennum vegum.
Tengd hugtök
EGRKerfi sem endurleiðir stjórnað magn útblásturs til að hafa áhrif á brunahita og mengun. Það hefur gagnverkandi áhrif við loftflæðismælingu, hleðsluþrýsting, hitastig og útblásturshreinsun.GPF / OPFAgnasía fyrir bensínvélar, einkum vélar með beinni innspýtingu. Vöktunar- og sótbrennsluaðferðir eru kerfisbundnar.SCRSértæk hvatandi afoxun notar afoxunarvökva, svo sem AdBlue, til að draga úr köfnunarefnisoxíðum við viðeigandi útblástursaðstæður. Skömmtun, hitastig, NOx-mælingar og ástand hvarfakúts eru háð hvert öðru.