Zapełnienie i regeneracja
Układy sterowania mogą wykorzystywać ciśnienie różnicowe, temperaturę, przepływ powietrza i modele pracy do szacowania zapełnienia sadzą oraz ustalania warunków regeneracji. Popiół nie spala się podczas normalnej regeneracji i gromadzi się przez okres eksploatacji.
Zdiagnozuj przyczynę
Usterka DPF może wynikać z przewodów ciśnieniowych, czujników temperatury, spalania, EGR, doładowania, stanu wtryskiwaczy, cyklu jazdy lub filtra. Wymagane wyposażenie musi pozostać sprawne w pojazdach używanych na drogach publicznych.
Powiązana terminologia
EGRUkład zawracający kontrolowaną ilość spalin, aby wpływać na temperaturę spalania i emisje. Współdziała z pomiarem przepływu powietrza, doładowaniem, temperaturą i oczyszczaniem spalin.GPF / OPFFiltr cząstek stałych stosowany w silnikach benzynowych, szczególnie z wtryskiem bezpośrednim. Strategie monitorowania i regeneracji zależą od platformy.SCRSelektywna redukcja katalityczna używa reduktora, np. płynu DEF, do ograniczania tlenków azotu przy odpowiednich warunkach spalin. Dawkowanie, temperatura, pomiar NOx i stan katalizatora są współzależne.