Ngarkimi dhe rigjenerimi
Sistemet e kontrollit mund të përdorin presionin diferencial, temperaturën, rrjedhën e ajrit dhe modele pune për të vlerësuar ngarkimin me blozë dhe për të përcaktuar kushtet e rigjenerimit. Hiri nuk digjet gjatë rigjenerimit normal dhe grumbullohet gjatë jetës së shërbimit.
Diagnostikoni shkakun
Një defekt DPF mund të vijë nga tubat e presionit, sensorët e temperaturës, djegia, EGR, presioni i mbushjes, gjendja e injektorëve, cikli i drejtimit ose filtri. Pajisjet e detyrueshme duhet të mbeten funksionale në automjetet e rrugëve publike.
Terminologji e lidhur
EGRSistem që riqarkullon një sasi të kontrolluar gazesh shkarkimi për të ndikuar në temperaturën e djegies dhe emetimet. Ndërvepron me matjen e rrjedhës së ajrit, presionin e mbushjes, temperaturën dhe pastrajtimin e gazeve.GPF / OPFFiltër grimcash për motorë me benzinë, sidomos me injektim të drejtpërdrejtë. Strategjitë e monitorimit dhe rigjenerimit janë specifike të platformës.SCRReduktimi katalitik selektiv përdor një reduktues, si lëngu i shkarkimit diesel, për të ulur oksidet e azotit në kushte të përshtatshme shkarkimi. Dozimi, temperatura, matja NOx dhe gjendja e katalizatorit varen nga njëri-tjetri.