جمع شدگی اور ری جنریشن
کنٹرول سسٹمز تفریقی دباؤ، درجۂ حرارت، ہوا کے بہاؤ اور آپریٹنگ ماڈلز سے کاجل کی مقدار کا تخمینہ لگا کر ری جنریشن کی شرائط طے کر سکتے ہیں۔ معمول کی ری جنریشن میں راکھ نہیں جلتی اور سروس کی مدت کے ساتھ جمع ہوتی رہتی ہے۔
وجہ کی تشخیص کریں
DPF کی خرابی پریشر ہوز، درجۂ حرارت سینسر، احتراق، EGR، بوسٹ، انژیکٹر، ڈرائیونگ سائیکل یا فلٹر سے پیدا ہو سکتی ہے۔ عوامی سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں کے ضروری آلات فعال رہنے چاہییں۔
متعلقہ اصطلاحات
EGRایسا نظام جو احتراق کے درجۂ حرارت اور اخراج پر اثر ڈالنے کے لیے ایگزاسٹ گیس کی کنٹرول شدہ مقدار واپس بھیجتا ہے۔ یہ ہوا کے بہاؤ کی پیمائش، بوسٹ، درجۂ حرارت اور آفٹر ٹریٹمنٹ سے وابستہ ہے۔GPF / OPFپیٹرول انجنوں، خصوصاً براہِ راست انجیکشن والے انجنوں میں استعمال ہونے والا ذرات کا فلٹر۔ نگرانی اور ری جنریشن کی حکمت عملی مخصوص پلیٹ فارم پر منحصر ہے۔SCRسلیکٹو کیٹالیٹک ریڈکشن میں موزوں ایگزاسٹ حالات کے تحت نائٹروجن آکسائیڈز کم کرنے کے لیے ڈیزل ایگزاسٹ سیال جیسے تخفیفی مادے کا استعمال ہوتا ہے۔ ڈوزنگ، درجۂ حرارت، NOx کی پیمائش اور کیٹالسٹ کی حالت ایک دوسرے پر منحصر ہیں۔