துகள் தேக்கமும் மீளுருவாக்கமும்
கரித்துகள் தேக்கத்தை மதிப்பிட்டு மீளுருவாக்க நிலைகளைத் தீர்மானிக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வேறுபாட்டு அழுத்தம், வெப்பநிலை, காற்றோட்டம் மற்றும் இயக்க மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தலாம். சாதாரண மீளுருவாக்கத்தில் சாம்பல் எரியாது; பயன்பாட்டு ஆயுள் முழுவதும் சேரும்.
காரணத்தைக் கண்டறியவும்
DPF கோளாறு அழுத்தக் குழாய்கள், வெப்பநிலை உணரிகள், எரிதல், EGR, பூஸ்ட், இன்ஜெக்டர் நிலை, ஓட்டச் சுழற்சி அல்லது வடிகட்டியிலிருந்து உருவாகலாம். பொதுச் சாலை வாகனங்களில் கட்டாயமான கருவிகள் செயல்படும் நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
தொடர்புடைய கலைச்சொற்கள்
EGRஎரிதல் வெப்பநிலையையும் உமிழ்வுகளையும் மாற்ற, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவு வெளியேற்ற வாயுவை மீண்டும் சுழற்றும் அமைப்பு. இது காற்றோட்ட அளவீடு, பூஸ்ட், வெப்பநிலை மற்றும் வெளியேற்றப் பிந்தைய சுத்திகரிப்புடன் தொடர்புடையது.GPF / OPFபெட்ரோல் இன்ஜின்களில், குறிப்பாக நேரடி உட்செலுத்தல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் துகள்வடிகட்டி. கண்காணிப்பு மற்றும் மீளுருவாக்க உத்திகள் தளத்திற்கே உரியவை.SCRதேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்க ஒடுக்கம், பொருத்தமான வெளியேற்ற நிலைகளில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளைக் குறைக்க டீசல் வெளியேற்றத் திரவம் போன்ற ஒடுக்கிப் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. டோசிங், வெப்பநிலை, NOx உணர்தல் மற்றும் வினையூக்கி நிலை ஒன்றையொன்று சார்ந்தவை.