Mkusanyiko wa masizi na usafishaji wa kichujio
Mifumo ya udhibiti inaweza kutumia tofauti ya shinikizo, joto, mtiririko wa hewa na modeli za uendeshaji kukadiria mkusanyiko wa masizi na kuamua masharti ya usafishaji wa kichujio. Majivu hayachomwi wakati wa usafishaji wa kawaida na hukusanyika katika maisha ya huduma.
Chunguza sababu
Hitilafu ya DPF inaweza kuanzia kwenye mirija ya shinikizo, vihisi vya joto, mwako, EGR, hewa iliyobanwa, hali ya injekta, mzunguko wa uendeshaji au kichujio. Vifaa vinavyohitajika lazima viendelee kufanya kazi kwenye magari ya barabara za umma.
Maneno ya kiufundi yanayohusiana
EGRMfumo unaorudisha kiasi kinachodhibitiwa cha gesi ya moshi ili kuathiri joto la mwako na uzalishaji wa moshi. Unaingiliana na upimaji wa mtiririko wa hewa, hewa iliyobanwa, joto na mfumo wa kutibu moshi.GPF / OPFKichujio cha chembe kinachotumiwa kwenye injini za petroli, hasa zenye udungaji wa moja kwa moja. Mikakati ya ufuatiliaji na usafishaji ni mahususi kwa mfumo.SCRMfumo wa upunguzaji teule kwa kichocheo (SCR) hutumia kimiminika cha kupunguza uchafu, kama kimiminika cha kutibu moshi wa dizeli, ili kupunguza oksidi za nitrojeni katika hali zinazofaa za moshi. Udungaji, joto, upimaji wa NOx na hali ya kichocheo hutegemeana.