Stage 1: Software für ein Serienfahrzeug
Eine Stage 1-Anfrage setzt normalerweise serienmäßige Motorhardware in einwandfreiem Zustand voraus. Die Kalibrierung berücksichtigt Drehmomentanforderungen, Lastziele, Ladedruckregelung, Zünd- oder Einspritzstrategie und Schutzsysteme unter Beachtung bekannter Bauteilgrenzen.
Das Ziel ist reproduzierbare Fahrbarkeit. Ein hoher Spitzenwert ist weniger wertvoll als stabile Drehmomententfaltung, vertretbare Temperaturen und gleichmäßiges Verhalten bei wechselnden Kraftstoff- und Wetterbedingungen.
Stage 2: Hardware und Kalibrierung werden zu einem System
Stage 2 erfordert eine angegebene Hardwarekonfiguration. Ansaugung, Ladeluftkühler, Turbolader, Abgasanlage, Katalysator, Injektoren, Kraftstoffsystem und Getriebe können den sicheren Betriebsbereich verändern.
Da sich Fahrzeugkonfigurationen unterscheiden, darf eine als Stage 2 bezeichnete Datei nicht ohne Prüfung als allgemein stärkere Datei eingesetzt werden. Die genauen unterstützenden Teile und die ECU-Software müssen gemeinsam geprüft werden.
So wählen Sie aus
Wählen Sie die niedrigste Kalibrierungsstufe, die das tatsächliche technische Ziel erfüllt. Stellen Sie Originalauslesung, Hardwareliste, Kraftstoffsorte und Diagnosestatus bereit. Bestehen ungelöste Fehler, reparieren und prüfen Sie das Fahrzeug, bevor Sie mehr Last anfordern.